内组装，直到真正能够产品，再有三亿元差不多。

而安逸所说的十亿八亿的资金，当然是不可能够。如果再加上一倍，也就是二十亿人民币还差不多，这还得是建立在华夏目前价比较低，人民币比较的前提下。

为了准备这个项目，安逸专门请教过相关的专家。象生产托车和轿车的项目，目前国内只有星海的大众公司有先例，可是这个项目属于国家合资企业，投资也得有近百亿才能真正运转起来。

关键就是华夏国内托车和轿车生产能力薄弱，特别是产业更是匮乏，各零件都需要重新生产。难听说，甚至是一个螺丝钉都需要专门生产。

这简直就是需要从无到有完成一整的产业链，投资自然需要大，并且更需要定的决心和国家在政策方面的支持。

后面这一项其实也比较的困难，目前国家并没有个生产托车和轿车的政策支持，这方面还需要行大量的工作。不过安逸有信心只要收购协议能够达成，然后再以合资企业的名义行政策申请，这样难度就会减低许多。

当然安逸这样对这些人说，其实是不想现在把情况告诉这些人，也是担心把这些人给吓住。最最重要的就是，安逸不想把自己在日国的布局提前透来。

现在日国那边的谈判一直都在行，不过安逸已经由谷文煊那里得到消息，目前收购到手的川木制造公司差不多百分之四十三的份，剩下的也正在洽谈当中。

如果能收购超过百分之五十的份，富科公司就可以行内的制收购，一直到占据百分之七十八的份，就可以完全掌握川木制造公司的命运。到那时就算把整个川木制造公司搬迁到华夏来，也没有任何人能够阻止了。

安逸又和齐国栋这些人谈了一会儿话，并没有理会这些人急切想知关于项目的事情——先吊着他们的胃，等到日国那边尘埃落定，然后再找这些人拉投资。

这个项目实在是太大，不论是规模还是影响力，甚至都要比临前广场项目大得多，当然受到的制约也就会更多。

安逸自己心里有数，这绝对不是个人能够决定的项目，国家也不可能任由私人来运作这样的一个项目。所以安逸考虑着，应该就象讯达公司的项目一样，还需要多拉人手，争取到最大的助力才有能够成功。

反正川木制造公司这个项目还得慢慢谈，时间还有，并且也有太多关卡需要闯过去，目前先不用着急，还是先把临前广场的项目完成好再说。

安逸开车来到临前商厦的公司，准备开始一天张忙碌的工作。随着公司规模不断扩大，特别是目前需要理项目太多，新招募的人员也增加不少。

而原本租来当电研究室的那层楼，科研人员已经转移到黄村的电科研楼，这层楼就空来当办公场所。可还是不够，于是又多承租了商厦几层楼，全都用来当公司的办公场所，这才缓解了办公场所过度拥挤的问题。

公司的规模现在越来越大，人员也越来越多，再挤在临前商厦有些不成样。