给英国太古的机遇是只要太古继续跟招商局在价格方面恶战几个月，就能拖垮这个靠着财政并购的看上去非常庞大的航运公司。情报门的人还将大清王朝近年来反对造船，反对开设船招商局的情报告诉这个老寡妇，招商局拆借的财政款是要向政府支付利息，现在大清王朝跟俄国人打仗的银都是通过外资银行拆借的，所以招商局的这一笔并购资金不得有任何闪失，只要太古船动用一笔资金在招商局并购旗昌之后，继续价格方面血战到底，大清王朝那些保守派就会来找招商局的麻烦，招商局陷内的时候，那些依附在招商局的中国资本将纷纷依附太古船，这样一来大的相反是太古船，这个时候中国航运业真正的控制人就是我们大英帝国的太古船，到时候太古船可以迅速提价挽回之前价格战带来的损失。维多利亚挠了挠，左宗棠在新疆跟阿古柏开战，将沙俄势力赶新疆，这样也符合大英帝国在中国的利益，同时又牵制住了沙俄的后方，现在大清王朝准备从东面击给沙俄制造和解的条件，这正是大英帝国将沙俄赶尔半岛的好机会。而去年李鸿章说招商局并购旗昌看上去是大清王朝海运盛了，事实上是旗昌船要金蝉脱壳回归国本土，国佬回老家去了，通过这一次并购消耗了招商局所有潜在的动能，就让招商局他们自己折腾去吧。

酝酿着彻底搞垮招商局谋的维多利亚这一次非常痛快地就默许了旗昌船更名招商局提来的名字。1877年2月12日，唐廷枢、徐、盛宣怀跟旗昌正东忽海在英国律师担文的主持下签订了合同。沈宝桢承诺的政府财政拨款在3月1日之前全到帐，3月1日这一天，旗昌产业正式过给招商局，那些依附旗昌的华商成了招商局的麾下，招商局的船舶总吨位一下增加到三万吨以上，为并购前的两五七倍，这一年招商局总吨位达到四百万吨以上，占中外船舶总吨位的百分之三十六还多，可以说招商局一下就成了航运业的大胖。《招商局第三届帐略》也就相当于现在的财务报表中的附注中称：旗昌如果另为洋商所并，则彼以生力军与我相抗，年复一年，既不能制人，必至为人所制，前功尽弃，后患无穷。还有一句话意思差不多：旗昌合于他人，必树敌旁挠，归于本局，则事权划一。这显然是说招商局并购旗昌有利于航运权的回收以及航运价的议价能力提升，跟当初盛宣怀等人说服沈宝桢拆借政府官款的说辞大一致。招商局并购旗昌之后，帝国为之呼，当时《申报》报称“从此中国涉江浮海之火船，半皆招商局旗帜”沈宝桢也兴奋地称赞“裨益良多，是真转弱为之始，此后码扼其要领，利权益有保握，此事关系中国收回利权之举，有裨大局”李鸿章也很兴奋“为收回利权大计，于国计商情两有裨助”

帝国在沸腾了，太古船的谋开始了。拥有江海各四艘的太古船终于要下狠手，从英国国内拆借了一百万两银，就是卯足劲儿要跟招商局搏，这个时候的招商局总盘扩大了，每年却要为官款以及欠款利息支付二十万两以上的银，财务压力非常的大。太古船说实话脑有不好使，完全可以设计一个金衍生品，将旗昌拥有的招商局债权接过来，然后迫招商局将辛辛苦苦到手的金利源码等不动产抵押给太古，招商局一方面要支付债权利息，一方面要想用码栈房，不好意思，银吧，银还要看我太古是否兴，这样一来没有码栈房不动产的招商局又将受制于太古船，何必动用百万资金行血淋淋的价格战，没有一技术量。价格战是最见效果，这杀跌三千，自损八百的行为也是最愚蠢的商战策略，太古却乐此不彼。上海到汉每一百斤的运费才一钱银，上海到汕降到一分，这简直就是免费的策略让招商局“负项累累，支万难”唐廷枢、徐这唯利是图的商人有心脏受不了，有李鸿章、沈宝桢这样的中央领导级别的靠山，还有官款一百万两在招商局，盛宣怀这个时候倒是真爷们儿了一把，桌一拍：兄弟们，你们怕什么？太古远而来这样就是自杀，我们好歹还有漕粮这些固定的政府业务，熬上个一年半载，熬不死他太古才怪。

盛宣怀的底气来至于李鸿章，李鸿章让招商局持一两年，等太古低认输。曾国藩死后，李鸿章可以说就成了大清王朝的裱糊匠，除了新疆阿古柏战争外，帝国发生的大小事，只要跟外国人相关，李鸿章都要面斡旋，还真有奇怪，每次洋鬼名就要李鸿章去，不知洋人认为李鸿章是还是洋鬼喜玉树临风的李鸿章呢？1876年8月，在天津撒还没有撒够的英国人居然将战舰开到烟台，在别人大炮下谈判，那简直就是侮辱，还谈什么尊严？一直心灵受到洋鬼摧残的李鸿章好不容易找到一个恶气的机会，战场上咱不行，商场上老都要搞死你英国佬，旗昌被我大清王朝给搞的举手投降，被并购了，太古小样儿这一次是送上门来，还担心不死你才怪。唐廷枢徐有坐不住了，沈宝桢也坐不住了，招商局现在可是拿着我们民