。左宗棠提笔就给皇帝写折，只要保住尾船厂，才能保住兰州制造局。调尾船厂“制造船，已见成效”决反对裁停船局，左宗棠在折中历数了尾船厂筹集资金的艰，断断续续的资金供给大大地增加了时间成本、资金成本、降低了功效，尾船上存在福州钱造船，他省免费征用的局面，这样将所有压力压到福州，这样的运行模式违背了正常的经济运行规律。

左宗棠一说话，沈宝桢的折也就到了皇帝的案上，沈宝桢当年看着自己的舅舅兼老丈人林则徐在广州的艰难，那一叫天天不应的无助是宋晋这样的酸腐之人不能理解的，制造船是大清王朝“永垂不朽”的事业“不但不能即时裁撤，即五年以后亦不可停，所当与我国家亿万年有之长，永垂不朽者也。”沈宝桢还在折中提了“间造商船”这样一来可以利用商船的收贴补兵船的费用。沈宝桢不愧为弟，后来的南洋师所用船只大分是尾船厂供给，如果以宋大学士的观无仗可打，无需造船的说法，此后的中法、中日战争，大清帝国的师只能莴苣在的城墙之内，毫无还手之力，让洋鬼们一通暴揍之后，跟囚徒一样乖乖地跟洋鬼签订辱国条约，那样的话，大清王朝裱糊匠李鸿章就真的没有一谈判的筹码。

躺在病床上的大清帝国拯救者、一等勇毅候曾国藩给总理衙门写了一封信，态度比较明确“船局不宜停止”在信中曾国藩认为船局应该查找造船技术方面不足的原因，而不能断然说因为技术问题就不造船，至于费用问题在节省的基础上，想办法筹措，而不能没钱就是要关门。曾国藩在信中提了一个解决办法，尾船厂投了几百万两银，除了造兵船外，还可以造四五艘商船，平时租借给商人运货，如果遇到战争，就调集来运兵。朝廷可以派熟悉商情、公廉明的人与商人接，要作到言必信，让利于商。当然这些商船还可以通过海路运送漕粮，这样费用比沙船费用低，也可以夺回洋人垄断的大清航运权。曾国藩还委派江南船练的员吴大廷与江南制造局员冯焌光筹划船招商事宜。非常遗憾的是，曾国藩很快就带着跟李鸿章商定的谋定而后动，借力打力推动船招商事宜，夺回大清王朝航运权的遗憾撒手人寰。

曾国藩这封信让宋晋陷洋务派围攻之势，福州将军兼闽海关税务的文煜站了来公开支持宋晋，虽然不用上关闭关闭尾船厂，但是照曾国藩的设想，将尾船厂的船租给商人，那就太可惜了。在文煜的内心，还是希望尾船厂关闭了省事，原因很简单，沈宝桢整天照当初尾船厂创办朝廷下发批文，在闽海关税里酌量提用，文煜收来的海关银不断地填了尾船厂这个窟窿里面，收银不是一件轻松的事情。文煜在上奏皇帝的折中非常无奈地说：“溯查闽海关自外国通商以来，历年常税皆为洋税侵占，续因沿途地方设卡厘，内地商货又多附搭洋船报完洋税，图免节节厘金，以致常税愈短。”尤其是作为福建闽海关“第一岸”的厦门，损失更大。同治皇帝这个时候有不明白了，曾国藩说将不打仗的船租借给商人可以赚取分收，贴补尾船厂的资金困难，文煜应该支持，怎么他一边说筹集资金困难，一边又不愿意将船租借去呢？同治皇帝哪里知文煜的那，这期间各省已经开始奏请调用尾船厂的成船了，如果造船费用还是让闽海关，关了更好，如果不关门，不好意思，谁调用尾船厂的船，就要掏银购买，与其找人辛辛苦苦招商，还要让利给商人，还不如直接卖给各省政府机关或者军队，尾船厂可以通过财政渠直接划款，多省事儿，同治皇帝看来大脑袋的智慧不及小脑袋的。

慈禧太后有纳闷了，曾国藩死后，李鸿章就一直没说话，难这个合老乡真的赞成宋晋所说？一直被洋人开着战舰给揍的心惊的慈禧太后梦都想大清帝国拥有一支大的师，将洋鬼统统赶大清帝国的领域之外，以报洋鬼吓死自己男人的血海仇。象李鸿章这样的政治明星，帝国级官员，智慧也是常人所不能企及的，陷丧师影之中的李鸿章一刻也没有停止过谋定船、招商船的事情。上海滩跟太平军大决战血横飞的的那一幕幕时时浮现在前，林则徐老英雄龙搁浅滩的那彷徨与无助一直在自己的脑里幻化，现在恩师已逝，帝国的重任就落到自己的肩膀上，这个帝国跟一条破船一样四漏，可恶的英吉利胖娘们维多利亚伙同西方鬼一次又一次地利用船利炮威大清，利用恶毒的贸易战争搞垮我大清的经济。当年成立江南制造局给娃娃皇帝同治上书时认为：查治国之，在乎自。而审时度势，则自以练兵为要，练兵又以制为先。自洋人购衅以来，至今数十年矣。迨咸丰年间，内患外侮一时并至，岂尽武臣之不善治兵矣。抑有制胜之兵，而无制胜之，固不能所向无敌耳…。臣等每于公余之际，反复筹维，洋人之向背，莫不以中国之弱为衡…。我能自，可以彼此相安、潜慑其狡焉思逞之计。否则我无可恃，恐难保无轻我之心。设或一朝反复，诚非仓促所能筹画万全。今既知其取胜之资，即当穷其取胜之术，岂可偷安苟且，坐失机宜？现在不能这么狭隘了，武力可以敲