走向船厂

回忆起来那时的思维方式不好，那时因为刚从德国旅行一圈，就总想用“ba伐

利亚”描述它。如今毫无用那zhong比喻去形容吉林大地的兴趣了；人的认识确实是要

经过时间考验才能渐渐端正的。吉林的起伏丘陵，用不着什么ba伐利亚来形容。吉

林就是吉林，它是东北中国的一bu，起伏绿郁，地貌如气候一样鲜烈。而且，它不

仅不能用今天正兴起着对人的歧视的德国ba伐利亚来形容；对于一切欺辱和征服，

对于人类本shen，这片土地正是引人反省和shen思的地方。

长途公共汽车离开长chun市后，不久就驶进了我所说的吉林丘陵。沿途听见的口

音中微微能gan到一丝山东味儿，开始没有看见那zhong全绿的辽阔丘陵。我要去的地方

是船厂，那个地名今天已经湮灭了。最初可能是睡了一会儿，最初我没有见到那排

山倒海船的、人涌人狼一样的nong1郁丘陵，和那绵延丘陵上的大豆高梁。

时光倒溯200年的话， 这里人烟稀少。那时原生林和蒿草覆盖的丘陵上，庄稼

虽少也应该是一样的nong1重绿se。松hua江，这成年之后才初次见到因而被它震动的北

方大河，宽阔浩淼地在这绿se大地上巡视。

那时人烟稀少，因此逃荒和liu放成了移民的两大来源。从我的家乡，山东人借

渤海狭窄之便，在“闯关东”的概括中，开拓了它。从我的归属，甘肃回民被liu放

于此，mei化了它。松hua江上曾造舟楫求运输，而今天吉林市人却不知船厂这个古地

名了。原因应该是陆上jiao通的发达，特别是包括俄日帝国主义都染指其间的铁dao业，

最后造成了取船厂而代之的格局。

铁dao上轰鸣的火车，在沿线制造和传播着zhi民地的气息。东北地大wu博，但其

中也生zhi了亡国nu传统和汉jian传统。只有偏离铁dao，顺着如松hua江这样的通dao，才

能结识壮观的东北，侠义的东北，shen沉的东北。

在日本打工弹指两年。ganchu2极shen却解释不清的，是日本弥漫的那zhong扩张气氛。

哪怕在左翼阵营中，也总是碰上“满洲”这个词。在受自由法则保护的文艺作品中，

对他们的满洲时代的赞叹、欣赏、怀念，大约与挨原子弹之前区别不大。满铁研究

bu基于帝国主义和zhi民主义前提的汉学研究，

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