期型号的F-15J本没有使用主动弹的能力，在冷战的时候，F-15J还是有很的战斗力的，但是在冷战结束后，新式武不断现的情况下，F-15J就有些不够看了。

当然，日本人也不是没有想过改变这一情况，为此日本还购买了大量的零件，想要对自己所拥有的F-15J行升级，不过可惜的是，就在他们开始升级后，日本就遭了一场大…

日本大概有两百多架F-15J，其中F-15J，165架，双座的F-15DJ则是48架，在导后，大概有11架坠毁（J型：8机、DJ型：3机），不过这一情况可能有变化，所以数量可能会少的更多，而最初日本为了改而采购的件数量只有五十多架的而已…

所以到目前为止，日本所拥有的，能够使用主动弹的飞机也就只有4、50架…

当然，日本还有一个F-2战斗机可以用，装备的还是相控阵雷达。

F-2战斗机，是日本航空自卫队的战斗机机之一，也是接替F-1战斗机任务的后继机。此款战机由三菱重工及国的洛克希德公司合作，以F-16为基础共同研制，于1995年完成原型机并于2000年开始服役。主要任务为对地打击与反舰作战，但靠着先的电战系统和雷达，在空对空作战也很有不错的表现。有“平成零战”之称。

日本防卫厅技术研究总自1973年开始行了一系列技术基础研究，其中包括气动外形、复合材料、机动、先火控技术、航空电脑、惯导航、匿踪技术和整电战系统等。1984年12月6日防卫厅参谋会议开始探讨F-1后继机，FS-X计划初现原型。

1985年3月，三菱重工提**自主开发、代名为JF-210的战斗机方案，外型类似瑞典JaS-39“鹰狮”（gripen）。不过，其战斗机采用双垂尾双发布局，气在座舱下方，两F404型发动机，起飞重量最大速度1。9赫，携带4枚反舰导弹（a**）时作战半径约930公里。

1987年下半年，日本国内三大报：朝日、每日与读卖新闻就不断地报FS-X战斗机相关消息，关注的不是飞机本，而是日两国zhèng fǔ关于FS-X的谈判过程。日本曾提共同开发，但在国的压力下，双方达成协定，采用改的F-15J或F-16c作为FS-X战斗机。

1991年，FS-X案完成细节设计，1992年4月通过审查，同年5月完成试验模型（摸ckup摸del），评估完成后正式对外公开。1994年2月，各公司都完成了工程设计，开始制造一号原型机。

FS-X第一架原型机于1994年初开始组装，1995年1月12日从三菱重工业公司的小牧南工厂厂，同年10月第一次行了38分钟的试飞。首飞成功，稳定、机动和cāo纵均良好。第二架原型机于1995年12月13日试飞，第三和第四架原型机分别于1996年2月和4月上天，各机首飞均获成功，没有现大的意外，这是各国战斗机研究较少见的。另外，还有两架原型机用于静态试验，其中结构和疲劳试验达到约6000小时。