航空母舰，并且每年还能生产作战飞机一千五百八十架，舰船五十万吨，汽车坦克一万辆，大径火炮七百余门…

同时期中国空军共有飞机六百零三架，其中约二百架为教练机和不能作战的老旧飞机，实有战机约三百架，这些战机大多为英、、德诸国一次大战后淘汰的老式飞机，许多战机因为缺少零件而无法起飞…

（以上数字见诸《中国抗日战争与第二次世界大战息年要目·统计荟萃1931——1945》，海军版社1988年5月版）抗战三个月，中国战机损失达三分之二，尽英勇无畏的中国飞行员前仆后继不怕牺牲，涌现像“空军军魂”志航、驾机撞击敌舰的沈崇诲、空军勇士阎海文、红武士刘粹刚、飞将军乐以琴等等，他们创造一次又一次以少胜多的空战奇迹，击落敌机超过自己损失，但是中国飞机终究越打越少，难以抵挡敌人攻。敌机像乌云一样源源不断地涌来，最终遮盖中国天空。落后的中国不仅缺少航空工业，同时也缺少购买战机的宝贵外汇，所以飞机损失一架少一架。而日本投战场的飞机却从“七·七事变”的八百架迅速增加到一千二百架，最时达一千五百架之多！到二战结束的1945年，日本年产飞机能力已达空前规模的一万架之多，位居世界前列，虽然这穷兵黩武的军工生产仍然没能挽救侵略者的失败命运。

中正机队由空军最优秀的飞行员组成，著名空战英雄李丹桂曾任该机队大队长，他在1938年“二·一八武汉大空战”中率队击落日机十二架，自己壮烈殉国。几经南北征战，机队人员换了几茬，有空战经验的老飞行员所剩无几，俞世城少尉就是在这个抗战的急关提前从航校毕业参战的。

抗战初期，苏联政府援助中国的“伊尔-15”和“伊尔-16”战斗机堪称当时世界上的先战机，能较日本飞机占优。伊尔-16为双翼战斗机，虽然速度稍慢但是转弯半径小，并且火力大，飞行员给它起个威风凛凛的外号叫“雷神”俞世城少尉驾驶的伊尔-15则是一单翼轻型战斗机，速度快纵灵活，装有四联速机枪，人们亲切地称呼它为“闪电”由于我方战机数量少补充困难，尽多次取得过战绩，但还是难以抵挡敌人疯狂攻。老飞行员传授经验说，日本飞行员单机缠斗技术并不，如果一对一空战，中国飞机往往并不居于下风。但是日本人惯于实施空中“狼群战术”他们常常以数倍兵力行围攻，或者偷袭地面机场，许多中国飞机甚至来不及起飞就被敌人击毁了。

公元1938年天，年轻的“中正机队”奉命驻河南周机场待命。时值抗战节节失利的艰难岁月，日本侵略者丧心病狂大举攻中原，我军民浴血战场顽抵抗，俞世城和他的战友决心英勇战斗不怕牺牲，用胜利的旗帜为祖国和人民支撑起一片碧澄万里的晴朗蓝天来。6

半夜时分，铁甲列车的炮手林大福被一阵急号声惊醒，他看见驻地外面的天空还是一片漆黑，而铁路上已经传来蒸汽机车启动的大轰鸣声，于是赶推醒双胞胎兄弟林二福起来登车发。大林和二林都是南洋国华侨，他们服役的军队是一支抗战前夕中国大本营秘密打造的新式队——铁甲列车纵队。

所谓“铁甲列车”顾名思义就是在火车上安装大炮和防护装甲，使其变成能沿千里铁路线运动作战的活动炮台。二十世纪初叶，欧洲战场就现铁甲列车的雄壮影，一次大战期间英法联军在著名的凡尔登战役中动多批铁甲列车，以猛烈炮火给予德奥军队沉重打击。在十月革命的俄国，斯大林甚至下令给红军铁甲列车装备一百毫米径大炮，然后开往白俄罗斯、乌克兰和外加索镇压那些反对革命的敌人。铁甲列车摧枯拉朽势不可挡，打得素以剽悍和作战勇猛著称的哥萨克骑兵丢盔卸甲望风而逃。

于是铁甲列车就有了“陆地巡洋舰”的誉。