诺第留斯号从窄狭的，穿过外围的一石带，走在暗礁岩石里面了，这里的海度为五十米至六十五米左右。我看见红树荫下有十二三个土人，他们看见我们的船开来，表示极端惊怪。看见这长长的灰黑东西在面上行走，他们可能认为是他们应当警戒的一条很厉害的鲸科动呢？

这个时候，尼船长向我打听拉·白鲁斯失事遇难的情形，这事我是知的。

"船长，我所知的不过是大家都知的罢了。"我回答他。

"您可以把大家知的情形告诉我吗？"他带些讥讽的神气说。

"那很容易。"

我把杜蒙·居维尔关于这事的最后著作中所谈到的情形告诉了他，下面就是简单的概述。

拉·白鲁斯和他的副手郎格尔船长于1785年受路易十六的派遣，作环游地球的航行。他们乘罗盘号和浑天仪号两艘三级舰发，以后就再没有听见他们的消息了。

1791年，法国政府很关心这两艘战舰的命运，装备了两艘大运输舰，搜索号和希望号，准备发，寻找的工作。这两艘大运输舰于9月28日离开布勒斯特海港，由当上尔加斯朵指挥。"但两个月后，从指挥阿伯尔号船的船长，名叫波温的这个人送来的报告知，失事的两艘战舰的残骸在新佐治岛沿岸看到了。当，土尔加斯朵并不知这个报告——而且这报告也不很可靠——他向海军群岛发，前去找寻，固他据韩德船长的一个报告，说这群岛是拉·白鲁斯失事遇难的地。

他的搜寻完全没有结果，完全落空了。希望号和搜索号甚至于经过万尼科罗群岛面前没有停留，总起来说，这次、航行很不幸，因为当土尔加斯朵，他的两名副手和他船员中的好几名手都丢了命。.第一个把这次遇难人的无可争辩的可靠遗找来的，是一位经常航行在太平洋上的老航海家狄勇船长。1824年5月15日，他的船圣土利克号，经过新赫布里底群岛之一的第克贝亚岛附近。在那里，一个印第安人乘着独木舟，靠近他的船边，卖给他－把银质的刀柄，柄上有镂别的文字痕迹。这个印第安人又说，六年前，他在万尼科罗岛住下来的时候，曾看见过两个欧洲人，他们是一只遇难船砌船员，这船多年前撞在岛附近的暗礁上了。

狄勇立即猜想到，这一定是拉白鲁斯船上的遇难人员，周为这些船只的失踪是众所周知的，曾经震动世界。他打算到万尼科罗群岛去，据印第安人说，那里还有遇难船只的、许多遗，可是大风和海狼阻挡了他，无法前往。

狄勇回到加尔备答。在加尔各答；他想法使亚洲学会和印度公司注意他的发现。他于是得到一只船，这只船命名为搜索号，由他指挥，1827年1月23月，他由一个法国人陪着，乘船发，前往搜寻。

搜索号在太平洋好几停锚找寻，于1827年7月了日：到万尼科罗群岛前面停泊了，地就是此刻诺第留斯号所在的这个万岛的天然小港中。

在这个地方，狄勇收集了遇难船只的许多遗：铁制的用，锚，车的铁链环，小炮，一颗十八号炮弹，残破的天文仪，船后断片：另外还有一铜钟，上面有款识，写着"赞给我造的"，这是1785年左右，布勒斯特军械局铸造厂的标记。这事是十分明确，不可以怀疑的了。