机三大分，当飞船在远大于设计密度和设计压力的态铁镍中转向时，烧熔发动机与主舱结合断裂，从“落日六号”用中微通讯发回的画面中我们看到，已与船分离的烧熔发动机在一瞬间被发着暗红光的态铁镍吞没了。地层飞船的烧熔发动机用超温为飞船切开航行方向的质，没有它，只剩下一台推发动机的“落日六号”在地层中是寸步难行的。地的密度很惊人，但构成飞船的中材料密度更大，态铁镍对飞船产生的浮力小于它的自重，于是“落日六号”便向地心沉下去。

人类登月后，用了一个半世纪才有能力航行到土星。在地层探险方面，人类也要用同样的时间才有能力从地幔航行到地。现在的地航飞船误地，就如同二十世纪中期的登月飞船偏离月球迷失于外太空，获救的希望是丝毫不存在的。

好在“落日六号”主舱的船是可靠的，船上的中微通讯系统仍和地面控制中心保持着完好的联系。以后的一年中“落日六号”航行组持工作，把从地中得到了大量宝贵资料发送到地面。他们被裹在几千公里厚的质中，这里别说空气和生命，连空间都没有，周围是温度达五千度，压力可以把碳在一秒钟内变成金钢石的态铁镍！它们密密地挤在“落日六号”的周围，密得只有中微才能穿过“落日六号”是于一个大的炼钢炉中！在这样的世界里，《神曲》中的《地狱篇》像是在描写天堂了；在这样的世界里，生命算什么？仅仅能用脆弱来描写它吗？

沉重的心理压力象毒蛇一样撕裂着“落日六号”地航员们的神经。一天，船上的地质工程师从睡梦中突然跃起，竟打开了他所在的密封舱的绝门！虽然这只是四绝门中的第一，但瞬间涌的狼立刻把他烧成了一段木炭。指令长在一个密封舱飞快地关上了绝门，避免了“落日六号”的彻底毁灭。他自己被严重烧伤，在写完最后一页航行日志后死去了。

从那以后，在这个星球的最，在“落日六号”上，只剩下她一个人了。

现在“落日六号”内已完全于失重状态，飞船已下沉到6800公里，那里是地球的最，她是第一个到达地心的人。

她在地心的世界是那个活动范围不到10平方米的闷的控制舱。飞船上有一个中微传镜，这个装置使她同地面世界多少保持着一些的联系。但这如同生命线的联系不能长时间延续下去，飞船里中微通讯设备的能量很快就要耗尽，现有的能量已不能维持传镜的超速数据传输，这联系在三个月前就中断了，时间是在我从草原返回航天中心的飞机上，当时我已把她的晴摘下来放到旅行包中。

那个没有日的细雨蒙蒙的草原早晨，竟是她最后看到的地面世界。

后来“落日六号”同地面只能保持着语音和数据通讯，而这个联系也在一天夜中断了，她被永远孤独地封闭于地心中。

“落日六号”的中材料外壳足以抵抗地心的大压力，而飞船上的生命循环系统还可以运行五十至八十年，她将在这不到10平方米的地心世界里渡过自己的余生。

我不敢想象她同地面世界最后告别的情形，但主任让我听的录音乎我的意料。

这时来自地心的中微波束已很弱，她的声音时断时续，但这声音很平静。

“…你们发来的最后一份补充建议已经收到，今后，我会照整个研究计划努力工作的。将来，可能是几代人以后吧，也许会有地心飞船找到‘落日六号‘并同它对接，有人会再次这里，但愿那时我留下的资料会有用。请你们放心，我会在这里安排好自己生活的。我现在已适应这里，不再觉得狭窄和封闭了，整个世界都围着我呀，我闭上睛就能看见上面的大草原，还可以清楚地看见每一朵我起了名字的小呢。再见。”

透明地球