如果我们使用了线，就等于救了日本的三菱重工(虽然主要是东日本铁路作为承办，但三菱重工肯定是主要的承包方三菱重工生产了日本自卫队主要的海陆空兵主要有能先的90式坦克-2战机等等特别是目前正在研的导

弹军用卫星和先的f-x战机，将成为中国的大威胁

日本的民族和地域特，决定了中日两国的战略利益肯定是相冲突的，而且还有钓鱼岛这个导火索未来两国究竟是战略合作，还是相互的战略对手，还很难说就日本的民族而言，绝对不会屈从于中国的压力而日本成为军事正常化国家已经成为必然日中之间的争端，从经济到再到地缘战略，会越来越突显所以在战略上打压日本是必然要的事情

而中国这个订单，比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍对于四五百亿对于经营上面临重大压力的三菱重工，无疑是雪中送炭也就等于挽救了三菱重工，这个日本的重工业支的企业而三菱重工则是日本右翼团主要的资助方从角度考虑，我们都不应该把这项计划包给日本人

当然，目前日本方面还有优势先是在成本和安全方面过法德对手而日本成功的线控制技术也是我们所需要的而且，日本方面可以先提供分贷款条件诱人，但仔细考虑一下日本人的算盘也得很，肯定会向中国索取若年的铁路理和运营权，然后再行技术转让，在此期间因为他们的控制技术是中国人所掌握不了的，所以这就等于控制住了中国北京到上海的大动脉若年后再行技术转让，那时的这技术我们是否需要也未可知 小泉前段时间说，给中国的经济援助中国人不知，中国人民也不领情，让日本人民伤心了其实，中国并不是日本最大的经援国他在这个时候说这样的话，无疑就是在暗示中国，可能会将京沪铁路建设权与日本给中国的经援捆绑到一起想给中国来个敲山震虎…,

我消中国的层要看清本质，决住说实话，日本给中国的经援，是中日两国表面上友好的支之一，日本方面不能，也不敢砍断了这主要就是想吓吓中国人，然后给他们在中国的几个主要经济项目打政府牌罢了

而目前的情况好像不太乐观，中国层好像倾向于使用日本线技术，这是一在战略上短视的行为也不符合目前中国应该尊旬的远近攻的战略思想消能够看到这个建议再让京沪铁路招标的中国层的负责认真的全盘的考虑一下然后再定论为好

可是当我翻开资料后，却现一个很可怕的问题，资料中提到 架设线的要条件是必须对线所经过的城市，地区，行彻底的地质勘探在往后翻我现，这些资料对东京到大阪的东海线所经过的地区，乃至周围的地域都行了详细地分析线路经过的地，确到厘米或细，周围的地域确到分米，对整个日本东海地区大到山脉河床；小到下煤气电信设备；下到地下近千米的地层分析地质构造，上到该地区的温度度，里到沿途人工隧，天然，外到植被分布，人密度等等，无一不确标示

看到这里我觉得日本人的认真二字就够咱们中国人学习好久了这还只是日本公布的资料艾没有公布的一定比这详细百倍可是仅仅看到这里我就已经是盛夏里了一冷汗中国的铁能让日本行建造吗？

如果与日本行合作，必然要向日本提供地质报告，中国可能还不备如此详细的资料，那就有可能让日本对中国的华北华东地区行全面的地质地理勘探，即便不由日本勘探，那也必须向日方提供详细资料，如果这样的话，日本不就对中国华东华北地区的地理，地质，人，工业，环境，军事情报等等了如指掌了吗？这样一来，两国如果世世代代和平相倒也罢了，可是万一两国恶，生战事了那中国如何是好，哪怕中日没有直接冲突，万一日本把资料提供给中国的敌对国了怎么办这其实就相当于把祖国的大好河山拱手送人啊到那时，天堑何以为天堑，地势无以为地势，天时地利将尽始，敌人对中国的侵略只会如虎添翼，势如破竹啊这并不是必，不是闭关锁国，而为那死去的3000万同胞