绍情况，说這是试乘才用车票。等正式通车后，只有乘单次的是用车票，而月票则使用了先地份验。验有两，一是掌纹验，一是瞳扫描验，两验由乘客自己选择。

李大人笑盈盈地问∶“为啥搞得這么复杂？用票不行吗？”

方明笑：“月票比普通票算起来优惠很多，這是防止将月票与别人共用。”

這时已走到磁列前的隔栏，不过隔栏已呈打开状。他们直接过去向车门走去.车门旁站了一位制服和人都很漂亮的女列车员，她笑容可掬地请他们上车。上车时他们注意到站台与磁列贴得非常近，大约只有一公分多的间隙，而且站台与车厢地板保持在一个平面上，上车如同走平路一样。车门与地铁车门类似，比较宽敞.也是两边设门，上下车很方便。

這个车门是普通车厢与包厢的分界，這一的包厢也是在列车的一侧。另一侧是不算太宽的过。因为是试乘，无须对号座。车内地列车员问知他们四人是一块的后，带他们走一间空包厢。

包厢雅致漂亮，中间是固定小桌，小桌两边各有一对靠背带扶手的椅，椅可媲飞机座椅。而且后背可以调整到半躺位，坐上去很舒适。晓让李大人和方明生到一块，她和雅静坐在一块，四人都是第一次乘磁列。很新奇地四下大量着。

门上有一个长条型晶字幕牌，一溜红字缓慢地动着，介绍磁列的修建情况。她们后上方各吊一台小彩电，对方稍稍抬就能看了，只是今天关闭着看不成。玻璃窗大的。速度如此快地列车，车窗自然是封闭型的，车内开启了中央空调，温度适宜空气新鲜。

李大人坐下后就将大墨镜摘下来了，将包厢打量一番后将方明的手捉过来，握在怀中笑盈盈地问他刚才未问完的括：“明哥哥，你再讲一讲车票的事。”

每次听她叫“明哥哥”方明心里都甜滋滋地，這次也不例外，他乐呵呵地讲：“這磁列的售票制度特殊，像从這儿到八达岭有五十公里长，单次车票是150元，每公里3元，比租车还便宜，但过了八达岭，无论是到哪一个站，单次车票却变成了100元。”

李大人眨了眨丽地大睛，疑问：“這是咋的一回事啊？为啥远的比近的便宜，还不分远近定成了统一价？”

晓笑嘻嘻替方明回答了：“八达岭是旅游胜地，可修建磁列的主要目地并不是为了旅游，是要利用磁列的速，大大缩近几个站与京城的通行时间，把几个站变为京城的郊区，這就改变了北京城市扩张建设地方式，由面上的扩张变为沿磁列线的扩张，为了鼓励人们到沿线站居住，所以除了八达岭以外，其它站不分远近都定为100元。”晓现在对這些已是耳熟能详。

李大人想了想，还是不解地问：“，我有明白了。可一趟100元，一天两趟就是200元，一个月来往二十天还得4000元，這收一般的人们也不起嘛。”