成本，每座每公里的运营成本是二元多，三十公里的往返票价就是一百五十元，也就是说三百公里的单程就达七百五十元，比坐飞机还贵，谁坐的起？這两个计划就被搁浅了。”

他和方明碰杯了杯中酒，又兴致地讲：“咱们的方案递上铁后，领导很重视，专门组织了论证会。在会上，咱们的新颖方案一提，把许多反对的声音压下了。因为上海已经有了几个月的实际运行，首先在安全和技术上担忧小了。在修建成本上，专家指上海和這地方不能相提并论，方方面面都能降下成本，他们详细算了每公里成本可下降到二亿元，加上方案中提的利用站场周围房地产开发筹措资金，很引人，既能解决绝大分资金，又能抑制京城房价的不断升温。还有运营成本的问题，专家给他们分析不能简单直接用上海的，因为它的运营没有形成规模，负荷不足，這和满负荷运营没法相比。加上方案中提充分利用车站的商业价值，用其它收益补贴运营，降低票价，人们对這也很兴趣。另外，咱這方案仅四百公里，有闪失也对国家经济影响不大，如果建成，這不仅能带动站地区的经济发展，而且又是修建在中国第一条铁路旁，无论那方面的意义都非常重大。更特别是方案最后提了這能改变城市化发展的模式，好让参加会议的人们非常认同。”

方明兴地问：“那方案是通过了？”

孔斌呵呵笑：“這个论证会上是基本通过了，现在就等国务院這一关，通过的希望非常大。正因为這样，我现在所有的资金，包括她们的资金都不敢动，和铁商议组建一个专门的份公司，负责修建和运营，公司的资本金是六十个亿。我和铁占其中的一半份，另三十亿是散，以后不足分从贷款和房地产开发的预收款中解决。”

他又哈哈朗一笑接着讲：“這个消息一传，房地产圈内的许多朋友都找来，都想分一杯羹，怕真得通过后，他们光在京城搞开发会受影响。好呀！這个方案一旦正式台，对京城房地产业绝对是个大地震，尤其五环以外的房价影响会更大。”

方明看到大哥乐不可吱的样，他兴地又和孔斌碰杯了说：“能通过就好了，咱们的温泉旅游区非大发不可！”他边说边暗思大哥的实力果然雄厚，自己虽不便问，可盘算這投资金额就可见一斑。

孔斌也尽杯中酒说：“大发是肯定能大发，不过要修建到凤城还得几年，他们把方案定为分段分期实施，先建一百公里，从京城最靠近八达岭的地铁站算起，在八达岭设一个站，這一段正好是五十公里，然后再从八达岭延伸五十公里设一站，以后争取每期延伸一百公里。這样分成四期完工，好一是缓解了开发资金，二是万一有问题好及时收手，专家们对這么大的项目还是持一谨慎态度。”

方明听还得好几年才能修到凤城，觉得遗憾，可能成就算不错了，他又问：“大哥，看来现在只能建两个站，两个站开发完能收回這段投资成本？”

孔斌摇：“這一段虽仅一百公里，可地势最复杂，工程造价最，初估得三百多亿，快占全开发后的三分之一。不过它正在黄金旅游上，开发价值也非常，特别是站场的商业价值更，等全开发完不够也差不许多。只要把這段建成，实际就完成快一半的工程量了。”

方明想到齐宇的建学那个方案，问后孔斌叹：“這方案暂时还不行，反对的意见主要集中在现在手机短信太、太不规范，人们对它不够信任。不过总思路受到肯定，今年不行还有明年，這办法不行还可以搞其他的。”