都在围绕太的轨上运行１两者的距离不断变化。据计算１从地球飞往火星，最近的距离是殆万千米１最远的距离为刃亿千米。从地球不能“直达”火星。从地球飞到火星是一

在历史上，选择飞往火星的轨时曾经有三飞行方案：第一称为“短停留”方案１即航天员在火星表面停留刃天１飞往火星需要颍天，返回地球需要凹１天１总时间为站天；第二称为“低能长停留”方案航天员在火星表面停留铭天１飞往火星需要颍天，返回地球需要皿天１总时间为引天１该方案也就是沿“双切轨”飞行的方案；第三称为“快运长停留小。方案１航天员在火星上停留最长，为６旧天１飞往火星的时间为１田天，返回地球的时间为１旧天１总时间为蜘天。

在未来的载人火星旅行中不可能用一艘飞船通过一次飞行将人员和资装备全从地球运往火星。为了保证航天员的安全又能让航天员在火星表面多停留一些时间１同时还能提运输效率，降低能量消耗至少应该用两艘飞船将人员和资装备分开运往火星。这就是所谓的“混合运输。方案。

的法是先用一艘无人飞船“低能长停留。方案将火星表面设备和返回地球飞行运到火星，并通过遥测手段对表面设备行测试１确保表面设备在火星表面正确着陆和运行，然后再用一艘载人飞船“快运长停留”方案将航天员运送到火星，并保证载人飞船正好着陆在无人飞船着陆的地区。

显然“混合运输”方案是火星飞行的最佳方案１它结合了“低能长停留”方案和“快运长停留小，方案的优，因此是未来载人火星飞行的首远方案。

中兰两国采用了混合方案，但是许寒改了航天飞机的动力系统和发方式，让航天飞机的速度更快，当地球和火星之间较近之时，采用这这方案只要一个多月就可以到达，预计巫天，这样就可以延长探索火星的时间，也加快了宇航员从火星到地球的回程，两年后在力旧年火星和地球相距最近之时返回。

他使用的是一磁等离推动，推动利用电将诸如氢、氦或氖等燃料转化为等离气。这些等离气被加到１旧0万摄氏度后，磁场会将其引导排气，从而推动太空飞船的飞行。在这火箭的推动下，飞往火星或月球的航天最速度将可达到每秒历公里完全超过第三宇宙速度，可以到短时间脱离太系的引力。

又因为上天梯的加速作用，飞船的速度才可以到更快，在第巫天到达火星。

当然这和推动只有在宇宙真空中才能实现，恰恰现在的航天飞机都在太空中运行，已经不再回到大气层，改装它的发动机只要将名创级航天飞机原本的五个混合动力发动机改装两个，就可用拥有这速度并且足够应付火星上的大气层。

过年之后小最新发的航天飞机“龙渊号”在太空城改装，装备了大量必需品和能源后，已经通过上天梯发到火星，利用天梯恐怖的加速度快速飞往火星，预计绣天的时间就可以到达火星。

照复合方案小第一艘“龙渊号”是无人飞船，携带的是大量资，它火星轨后自行运转，释放登陆舱探测登陆地，并等待后来的宇航员接收它。

然后：天后，经过仔细检查的第二艘“泰阿号。航天飞机承载了五名经过严格练的航天员，跟随着前面的“龙渊号。朝着火星飞驰而去，它的发真正开创了第一，第一次载人飞行前往火星。