是呼雀跃，而空客和波音的层则陷了的忧虑之中。

虽说‘梦想客机’仅仅制造这么一架，而且它还没有经过市场的检验和大量飞行考验，但是以‘玛卡科技’的惯例，只要它推的产品，无疑在技术上都已经极其完了。

可以说，‘梦想客机’无论是在技术领先、经济还是安全上都已经完全超越了空客和波音的大型客机，虽然‘玛卡航空’还没有公布‘梦想客机’的售价。但是以华夏企业的成本控制能力以及华夏帝国的价平。恐怕‘梦想客机’一经推，就会在国际航空市场上扔下一颗重磅炸弹！

而在‘梦想客机’公开亮相之后的半个小时之内，包括阿联酋航空在内的十几家航空公司，急取消了超过三十架a380客机的订单。顿时让空客公司的价呈现了台的状况。

…

“石。太祖和先总理的夙愿终于实现了！”站在跑边上。首辅异常慨地对段磊说。

1970年，太祖和先总理决定上‘运10’项目，拉开了华夏帝国自主研制大飞机项目的序幕。虽说大飞机此后历经各波折，终于在将近半个世纪之后在‘玛卡航空’手中破茧成蝶。

对于每一位华夏帝国的层来说，大飞机项目无疑是他们的一块心病；如今心病解除，首辅不顾各方反对意见，决定搭乘‘梦想客机’的首航前往黎。国家级外事代表团作为一款客机的首航乘客，无论从哪个角度来说，‘梦想客机’都创造了一个让人难以逾越的度。

既然首辅临时决定搭乘‘梦想客机’，段磊也只能扔下手中的事务，加商务代表团，和首辅共同前往。

“大飞机项目将来只会应用于民用市场，我们‘玛卡航空’会专门为帝国层行研制更为先的空天飞机，在降低行成本的同时提安全能！”段磊站在首辅侧，解释：“‘梦想客机’最大的优势是规模化运输能力，这在长距离航空市场中有极大的竞争力；但是‘梦想客机’作为帝国领导人的行工并没有实际意义！”

‘梦想客机’虽然乘坐舒适、运行速度等等都比一般的大型客机要好得多，但是由于庞大的机、大的耗油量以及相对缓慢的速度，并不适合成为重要领导人行的专机。因此在‘梦想客机’成功定型，即将量产之后，‘玛卡航空’接下来最重要的项目就是为华夏帝国以及‘玛卡科技’的层研制行专机。

不过由于研究方案还没有确定，段磊也无法向首辅透太多的信息。

“那我就静候佳音了！”对于段磊，首辅也是相当了解，他一般都是既有把握才会说来的。

在首辅的带领下，代表团980名成员分别从五个舷梯登上了‘梦想客机’，而在一旁的华夏帝国电视台摄制组把这一画面忠实地传递到了千家万。

‘梦想客机’一共分为五层，最层为等舱，可以容纳一百个全躺式航空座椅，每一位乘客都能够享受到最级的奢华享受，下方四层分别为一层商务舱、三层经济舱，可以为剩余的900名乘客提供周到舒适的各服务，满足洲际长途航行的各需求。

随着帝国电视台摄制组的镜，电视观众们目睹了‘梦想客机’充满科幻彩的内装潢、设计，各人化的设备也让所有人惊叹不已。

不得不说，随着华夏帝国电视台的现场报，民众对于‘梦想客机’的期待也是一步提升，大家都有些迫不及待，想要搭乘‘梦想客机’验一番。