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让托尼。史塔克从公变成钢铁侠的神，大名鼎鼎的克系列战甲，实际上并不实用？

呃，虽然让很多人有些难以接受，但事实的确如此。

要知，在真正的战争之中，武并不是越大越好，而是还要考虑到价比和维护难度的。

否则的话，它们就只是土豪富翁的玩，到了战场上反而会成为累赘。

举例而言，二战时期，德国的虎式坦克远比苏联的t-34坦克更加威猛，但造价也更贵，生产起来更加费时费力，维修起来更是困难重重，结果最后就是被廉价的苏联坦克海所淹没。

还有现代的第四代、第五代气式战斗机，威力固然是大，但保养起来也更加贵，不仅需要带空调的恒温机库，还需要一大群专业的地勤队伍整天围着转。光靠一个飞行员，是没办法让它们上天的。

而钢铁侠托尼。史塔克的克系列战甲，既然是科技产品而非法，那么也得遵循同样的原理——作为土豪的玩，这些战甲的造价十分昂贵，至少比一台劳斯莱斯名牌跑车都要昂贵得多。

此外，它们不仅是科技的结晶，也是后勤维护人员的噩梦。作为科技领域的领人，托尼对他的钢铁侠战甲不计成本的搞尖置，什么件和功能都要选最贵最好的，生产和维护费用接近天文数字，绝对是世界上最昂贵的私人玩。更要命的是，每一台战甲上都应用了大量尚未成熟的新材料和新技术，故而复杂程度极。考虑到这些战甲的多功能，后期几战甲上的零件数量估计最起码也要多达几万，可动件也至少多达数千，复杂程度堪比一架气式战斗机，必定是极易问题。考虑到它相对小的积，维护起来的难度更是几何倍数提升，一般的技术人员本没有能力维修这些复杂的“艺术品”

——去电脑维修店待过的人都知，传统的台式机一般维护起来要比笔记本和平板电脑容易得多，原因就在于内空间大小的差异上。较大的内空间，往往就意味着更好的散能和较的容错率。反过来说，内空间越小，集成件越多，结构越凑，问题的概率就越大，维护难度就越——由于结构太凑，任何地方若是了个小问题，就会很快演变成大问题。即使附带自动检测功能，也要很长时间才能确定的故障位置，而实际维修起来，更是同时消耗力、脑力和知识经验积累的难度活计了。

同理，钢铁侠的战甲也是如此，除了托尼。史塔克本人和他的“贾维斯”智能家程序之外，恐怕本没人能保养得了。这些战甲在托尼手里是无所不能的英雄神，而若是放到普通的后勤维修队伍手里，就会变成印度空军的气机，从早到晚摔个不停…这样的华丽“玩”实在没几个人吃得消。

因此，即使王秋他们真能到一两钢铁侠战甲，并且成功破解上面的防盗程序，那么最多也就只能使用上几次，然后就会因为保养维护不善，而被迫报废封存了——如果真的要让钢铁侠的战甲普及使用，变成军用外骨骼之类的单兵标准装备，那么就得适应大规模生产和装备的需求，极大地简化机结构和生产程，减少零件数量，为此不惜放弃大分功能，甚至牺牲一定的火力和机动，以此来降低它的造价和复杂度，使得它的维修保养工作可以让普通人玩得转，最好能达到有修车经验的人，只需经过一两个月的突击训练，就能熟练行维修的平：总不能把钢铁侠本人抓回去当维修苦力吧？