通铁路的情况下，如果用车、车和挑夫长途跋涉四十公里来运输铁矿石，非但成本极不说，其最多运量也本不可能满足大工业生产的基本需求。

其次，在海南岛上，除了品质绝佳却开发困难的石碌铁矿之外，还有三亚的田独铁矿这个“备选”存在，虽然这个矿的储量和矿产品都不如石碌，而且跟临大本营的距离被石碌铁矿更远，但胜在矿区的位置好，非常靠近海港，便于海路运输。此外临的煤钢复合工业系统毕竟规模有限，就算暂时不开发石碌铁矿，仅凭田独产的铁矿石，也基本可以支撑临穿越者在前期的生产发展所需了。

不过今时已经不同往日，随着中央“有关门”的跨时空降临，以及随之而来的哆啦a梦世界二十二世纪黑科技神奇，开发石碌铁矿已经变成了一件很容易的事情——不是运输能力、施工能力还是冶炼平，现在都已经不再是制约开发石碌铁矿的障碍。

早在环岛铁路规划之初“有关门”就应临穿越者集团的要求，布设了一条铁路支线，用以打通从海边昌化港到石碌的运输线。并在当地开始建设一个大型的煤铁复合产业基地。这样一来，越南鸿基产的煤便可以就近运往昌化“钢铁城”，用于钢铁和其他金属的冶炼加工。而临和三亚的环境污染问题，也可以得到相当程度的缓和——临的重工业将会逐渐被搬迁到昌化。而三亚的田独铁矿在有了石碌这个更好的替代品之后，脆可以直接关停，以便于给现代世界的疗养人员留下一片青山绿。

当然，即使铁路和铁矿都已经动用黑科技设备初步竣工，但在接下来的天开采过程之中，恐怕也将会为此而付不少的人命——哪怕只是为了节省成本，中央也不可能无偿给临穿越集团提供太多的黑科技采矿。而现代的采矿机械么…首先是型庞大沉重、运输困难，其次是维修保养能力跟不上，运转所需的燃油也无从筹措，最后是找不到那么多合格的纵人员，所以还不如利用本时空的人力来手工开采。之前临穿越者元老院在开采田独铁矿的时候，矿区每年都有两千到三千人死于各事故、疾病和其他原因，以明末海南岛不足百万的总人，本无法支撑这吃人的残酷工业化程。

——在工业革命初期，早期那些危机四伏的工厂和矿井，对于被迫工厂的乡下农夫和城市民来说，并不仅仅是换一生活方式而已，而是真真正正地在不断吞噬着人命！

为此，临穿越者集团的对策，就是联络各国隶贩，大量从东南亚土人隶，消耗他们的廉价命来实现工业化…从而在海南岛的三亚建立起了全中国最繁荣的隶训练基地。接下来的公路开凿、台湾垦荒等最危险、最艰苦的工作，几乎都是靠着这些隶的累累白骨才得以成功。等到石碌铁矿落成之后，本着就近使用的原则和给中央来人腾地方的考虑，原本在三亚的隶集中营也被转移到了昌化港。

当这一列客运列车在距离海港不远的昌化站停下的时候，正赶上了一队贩船的靠岸“卸货”——那些从艰苦远航中幸存下来的东南亚土人隶，三三两两地钻了闷的底舱，然后眨着浑浊的珠，半死不活地拖着沉重的脚镣，在鞭的驱赶下甲板上踩着板走了下来。

远远望去，这些隶几乎都是半甚至光着的，曾经可能穿在他们上的破衣烂衫，早已在航行中变成了一堆褴褛的布片，肤上满是各式各样的鞭痕和伤痕，上还有沉重的手铐脚镣，走一步便哗啦哗啦作响，而且一个个都是那么的虚弱无力――为了节省伙费用，也是为了防止土人隶们吃饱了会有力气闹事，隶贩在航行中提供给他们唯一的品就只有红薯，非但数量很少，而且还是生的。