以重用，错过了巩固边疆的一大好时机。民国后，他看不惯军阀争权，国家沦丧，1914年他辞掉了所有职务，此后一直赋闲在家。请他山的最初提议是我提来的，我想熊克武提的理由了他的能力、制藏之策外，还有一个至关重要的一，那就是他在西藏拥有很的人气，西藏有一，藏人认为它是吉祥，这是就是张荫棠从内地带来的，在拉萨落后很快就繁衍到西藏各地，因此藏人又把这尊称为“张大人”可见，张一直以良好的形象留在各界藏人的心目中，由他，很多事情事半功倍，西藏的改革也可加快推。

月底，为了收回支付给何丰林、李厚基的550万元，我把同盟控制下的江南造船厂、尾船政局、海军飞机工程经过包装正式推向了上海证券市场，开始募集票，三厂改制为江南造船公司、福建船政公司、海军飞机制造公司面向全国各界招，此时的不论是世界上、还是在中国造船都是十分有前途的行业，何况江南船厂现在的经营业绩可谓好的不得了，他们刚刚于去年向国了第一艘万吨船，一时被国人引以为豪，至于飞机制造业，那就更不用说了，国内的第一大飞机厂——FFC去年末以来先后向同盟政府售了近百架飞机，现在可以说是赚的冒油。经过招，江南造船的资本金达到了1200万元，福建船政达到了350万元，海飞达到了300万元，与此同时，FFC购得了海飞15%的权成为了他的第一大东，以极小的代价控制了这家新兴的飞机企业，江南造船开始成为仅次于东北船舶的第二大造船企业，而已经停业14年的福建船政业走上了复兴的路。国内各界还以为我了冤大，不过他们没想到我一个月就收回了投资，还狠狠的赚了100万，我想各个只会打仗的督军一定从此大受启发吧。

九月初，三家企业同时决定在虞洽卿的上海证券品易所上市易，这个决定顿时让虞洽卿兴的不得了，本来他利用江南造船上市的机会投资100多万，获得了10%的权，成为了这家大型企业的最大东，现在同盟又决定在他的易所上市，他自然激同盟的善解人意了。作为大东本来他应该有这个权力的，不过在此时的很多人看来，同盟政府或许更有发言权吧，更兴的还在后面，随后的董事会选取中，虞本人当选董事长，成为了这家企业正式的掌舵人。而上海滩的另一家暴发——荣氏兄弟也不甘落后，他们投资40万元后顺利的成为了福建船政的大老板，从此走上了荣家一步崛起的路。此次上市让国外列颇为不舒服，此时的上海，易所的发展于极盛时代，先后成立的有140余家，另外还有信托公司12家，其他城市如汉、天津、广州、南京、苏州、宁波等也纷纷仿效，但是唯独同盟没有批准设立任何一家金易所，而只有位于长的农产品易所行农产品现货、期货易。因为在我看来，和上海去争夺金中心的地位是徒劳的，在政治上也是得不偿失的。如此之多的易所中，只有上海证券品易所和上海华商证券易所两家为大、也最为规范，而后者实际上受到了列的控制，这就是我没选它的理由，因此此次上市意味着虞洽卿的一个重大经济胜利，而他就得要谢我了。

月初，我来到了葫芦岛船厂，这里和营的船厂正在各同时行2艘驱逐舰的建造工作，军舰的设计方案自去年以来已经修改了几回，我主要是不满足于他们的设计思想，他们的思想还停留在大炮舰主义时代，因此驱逐舰的吨位往往偏小，主要执行侦察、扰任务，有时候也偶尔担当炮舰、扫雷、布雷、反潜的任务，而我要求的是一多功能的舰，速度要快、舰防御力好、富有可改装，经过最后的定案，新型的驱逐舰的吨位达到了标准排量2900吨、速度39节，德国的设计保证了舰良好的防御力，但是相对于良好的舰来说，他的火炮就显得很单薄了，因为在国外，如此的吨位已经达到了巡洋舰的级别了，国际上没有哪个国家的驱逐舰在此前的吨位超过2000吨的，因此这设计在我的持下通过了。还好德国人的优是服从，而中国人很多时候也有这优。不过，我此次来主要不是为了看驱逐舰的建造的，我是为了一个人们都还不甚了了的新理念军舰而来的。