我。”龙剑铭说到这个事情上的时候就换了一副嘴脸了，没有对总工程师的不耐烦，相反语气里还有一些央求的意思。

“设计几公共通用客车。一是市区里面用地，要求空间大、行使平稳、启动迅速，座位可以少一些，反正是在市区里面跑，从东城到西门的距离，站一站就解决问题，座位是给小孩和老人、病人准备的（靠！现在的市内公上的座位是给谁准备的？）。第二是短途的城市间用车，也就是成都到华或者到广汉的距离，不超过50公里的单边行程。第三是用于路况良好的路面，比较远地距离上使用的长途客车。第四是能够适应山区和烂路的客车，装备四驱动系统。优先把市区内用的搞来，怎么样？”

“那，黄包车夫们可要失业喽？”罗国看了看龙剑铭手上画的勉可以认来，理解到意思的草图，说实在的，皇帝的字和画真不是一般的差！

“准备运营公系统之前，先把车夫们搞去学驾驶…合格的留用“不合格的去理车站、打扫卫生、卖卖车票什么的。”龙剑铭早有办法了，不过他无非是搬用了未来世界的现成经验而已。

卖车票？对，又能赚钱了。罗国刚才还把这些理解成免费的东西，为什么？啥叫公共呢？还不是大家的儿大家骑，统统免费，开支从国家财政或者各地的市政费用里。现在一听卖车票几个字，这脑袋瓜就活络了许多。跟龙剑铭久了，特别是曾经在福特公司待过的总工程师，难免会受到经济效益的观念影响。

“国外，已经有了公客车，那也是一个市场。咱们卖车票不过是维持公系的运转，让这个系统能够自行发展起来。要赚钱，老罗，就看你的手段了！把洋鬼的车型全打趴下，中国公车横扫世界，哈哈！取得名字，就叫万国牌客车。”龙剑铭后面两句话带有打趣的味，不过要实现这样的目标不是不可能。凭着手里先如斯的汽车制造技术和初规模的设计研发团队，去对付欧洲、国以及其他什么地方的客车还不是小菜半碟？

万国牌客车，这不是为中国汽车工业又开创了一个赚洋人钱的机会吗？现在，罗国连车都没搞来，就开始幻想着如何狠狠地赚一笔洋财了。不过，意不能代替专业。

“陛下，这车要求低速的启动能力，恐怕要用柴油机了，可柴油机的德行您是知的，噪音大、烟雾大，震动大，恐怕舒适方面要差一些。”

龙剑铭朝着罗国微笑了一下，证明他的力基本恢复过来，：“柴油机可以采用小排量化程度的机型装备国内车型，国外的，随便你怎么，赚到钱就行，化机型的技术不就行。”

他心里可清楚呢！柴油机和汽油机相比有劣势，可是在低转速条件上的轴扭力（相当于牵引力）比汽油机，也省油，确实是置在公客车上的最佳选择。不过，柴油机的固有缺陷必须要通过技术上的努力消减，这个事情，既然你罗国提了来，自然就是你自己个的事情了！