军重型机械化装甲集群，德国陆军在自己竭尽全力抵抗的同时，一直渴望能得到来自自家空军的有力的直接的低空-超低空近距离战场遮断支援。然而，事实却令人失望。面对凶猛的苏联陆军重型机械化装甲集群，德国陆军大骂空军是“无能的混”面对陆军的责骂声讨，已经尽了力的德国空军一线人员也到很是委屈。其实德国空军的一线作战队也非常希望能得到一新型的对地攻击机来代替陈旧的“Hs-129”攻击机和JU-87“斯图卡”俯冲轰炸机。结果他们将怒火发到了自己的上司——德国空军司令戈林元帅上。同时面对来自陆军和自己空军下属的双重压力的戈林下令要求“Hs-129”攻击机的制造商亨克尔公司尽快研制一新型的对地攻击机。由于当时已经有多型号的先气式战斗机现，因此戈林要求新型攻击机同样要以气发动机为动力。

作为专门的反坦克对地攻击机，德国空军对新型飞机提了明确的设计要求，要求新型飞机要备优异的低空-超低空能。必须备大的固定反坦克武。这固定反坦克武必须能够摧毁任何苏联陆军坦克和英坦克。同时要求新型飞机自必须备厚重的防护装甲以有效对抗地面防空火力。

接到设计任务后，亨克尔公司立即全力以赴转张的研制阶段。虽然有此前研制过“Hs-129”攻击机的经验，但由于新式攻击机的技术要求，所以设计难度相当大。尤其是新飞机对防护力的严格要求是主要难。但在设计人员的努力下，新型飞机的设计展还是很顺利的。而德国空军在还没有见到原型机的情况下就将新飞机命名为亨克尔“突爪鹰”反坦克攻击机，反映了尽快得到新式攻击机的迫切心情。

第一架样机便生产来，5月行了首次试飞。在随后的多次试飞中“突爪鹰”表现的优异能让德国空军十分满意，于是戈林下令批量生产并装备队。

“突爪鹰”反坦克攻击机采用非常普通的气动布局设计，机长11。85米，翼展14。6米，机3。85米。主翼为普通型梯形平直机翼。与机形成“十”字型布局，主翼翼尖呈45度上翘。尾翼与当时其他攻击机不同，采用类似大型轰炸机的布局，两片垂尾布置在两局平直布置的平尾端，采用单座单人驾驶。由于要执行险恶的低空-超低空近距离打击任务，为了保证机有足够的度和抗打击能力“突爪鹰”机采用全金属铝合金材料。在座舱底和飞行员背以及油箱，布置有15毫米厚的度特镍合金钢防护装甲。其中座舱的整个装甲在座舱中构成一个浴缸形的防护带。装甲可以保护飞行员和油箱承受20毫米径以下火的打击。其他位也署有厚度不等的防护装甲。因此“突爪鹰”有当时所有型号飞机中级的装甲防护能力。由于采用全金属机和重装甲防护造成机相对重“突爪鹰”需要相当大的动力系统。“突爪鹰”采用两台单台推力为1910公斤的BMW003E-1型涡气发动机。发动机布置在主翼略靠近座舱的地方，两个主翼看上去好像是在安装发动机仓正中间。发动机在主翼略靠前，在主翼后各有一块可控制的整板。飞机座舱的布置靠机，呈倾斜布置，整个位置突，加上采用气泡形座舱盖，飞行员的视野非常开阔。“突爪鹰”飞行员的视野在当时所有对地攻击机中是最好的。座舱盖和前防弹风党可以抵御小径轻型武如步兵用轻机枪的击。同时座舱内设计了增压装置。由于设计的主要目的明确为执行反坦克任务，因此设计人员为“突爪鹰”的武备了大的武系统。“突爪鹰”的标准固定武为一门德国最新型的BK-37型37毫米机关炮，位于机座舱下，该炮已经装备在当时改型的德国空军JU-87“斯图卡”双座反坦克击机上，并备有新型的钨合金穿甲弹，同时还装有两门MG-20型20毫米机关炮，位于主翼发动机短仓后。另外还可以使用德国空军的各反坦克火箭和炸弹。因此“突爪鹰”的反坦克火力可以说极为悍。

由于时间迫，尽亨克尔公司开足了力，到8月初，能先的“突爪鹰”也只生产了120架，而此时苏联战场的态势已经发生了本的变化，在更为大的从东方一路汹涌澎湃平推过来的华夏钢铁洪面前，苏联的灭亡已经不可避免，因此当接到非洲战场告急的消息之后，戈林痛快地将40架“突爪鹰”拨给了凯林，要他用新式飞机去给隆尔救急。

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