乍听起来似乎远不如去年那场贵族联军和保皇派在亚雷展开鏖战时的场面宏大，但当时参与战的只方都是于本土作战，补给线距离都很近。而劳师远微的大军在长途跋涉后，需要消耗的资数量要比内战时多上数倍，甚至是十倍的销。经历了连年的天灾人祸之后，负担这十五万远微军的销，简直是那要压垮特兰斯瓦尼亚经济的最后一稻草。

要不是宗主国奥匈帝国信誓旦旦地许诺为远徵军提供一半的军需补给，就算打死阿利斯，他也不会同意派这么多军队去打一场与切利益无关的战争。

骑在一匹驼兽背上的陈无咎沿着穆列什河的北岸转悠了一圈，最后在一座构筑了简易驻军营垒和哨戒塔的小山脚下，停住了脚步。

下驼兽，陈无咎举起鞭一指对岸几艘看起来吨位就不小的船，笑着和后陪同来检查船队的几个人说：“我没看错的话，对岸那边的几条大船，就是咱们快要建成的战舰吧？”

跟在陈无咎后的工程总监锡德。梅尔一笑，说：“维德大人，您没有看错，对面船坞里的六艘船就是战舰的船壳，开工最早的一艘，再有半个月时间就要下了。”

规划中的运输船队虽是基本以内河驳船为主，不过早在大公阿利斯下达建造运输船队指令之前，为了确保领地内两条路的畅通安全，防备海盗袭击，陈无咎批准了接替矮人彼得洛夫，担任工程总监的锡德。梅尔呈送的报告。

动用奥拉迪亚省和阿拉德省历年积存下来的上等木料，费了近半年时间，建造了包括六艘大型内河帆蔡战舰与二十四艘快速排葯船在内，已然初规模的内河舰队。

没有经过充分自然燥的木材，一旦被匆忙建成船祗，集聚在船舱内的气就会开始持续腐蚀船。类似阿利斯所要求的这应急需而临时赶制的内河驳船，其使用寿命最多不过两三年而已。因此一条真正质量上乘的好船，必须使用积存多年，经过彻底风的木料，在缓慢的速度下建成，才能保证船祗达到最佳的使用寿命。

陈无咎自然是不大了解用木材造船的时代，工艺上面还有这么多讲究，但是他不懂也没关系，负责领地内工程建设事路的工程总监锡德。梅尔却是了如指掌。

从小在亚速尔海港城申长大的锡德。梅尔，虽说他所通的专业不是造船，这样近似于常识的东西也是不可能不知的。锡德。梅尔劝说陈无咎拿了领地居民以实形式上缴的税金，堆积在半天仓库中的大量板材和木方，这才解决了建造战舰的材料问题。

至于阿利斯促下赶工完成的驳船，陈无咎已经对它们不抱任何期望，明要这些船能单程运输军需资到维尔纽斯，它们的历史使命也就完成了。

眺望着对岸六艘内河战舰的庞大船，陈无咎满意地，说：“告诉大家，这些战舰一定要确保质量，宁可完工晚一，也不要留下质量隐患。”