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第十五章古非洲(6/6)

教皇,更是惹怒了西方诸国,现在你们已经没有别的选择了,或许你还需要时间考虑,大唐帝国可以让你好好考虑一番的,多长时间都可以,就是怕君士坦丁堡持不了那么长的时间了!”

纳尔知,他没有选择了,即便大唐提的条件在他看来有些苛刻,可是总归是要比睁睁的看着拜占帝国毁灭的好。

“大唐什么时候可以兵!?”

杜睿闻言,心中一笑,:“我们需要三个月的时间行准备!到时候,纳尔公爵阁下可以随同大军一同前往天竺,从那里海!”

纳尔,对着李贤行了一礼,失魂落魄的走了。

曾经大无比,地跨欧亚非三洲的超级大国拜占,如今落到了这步田地,就连杜睿都不免一阵唏嘘,更何况是纳尔这个拜占人了。

等到纳尔走了,李贤:“姑父!朕心里有一事不明!”

杜睿笑:“圣上请讲!”

李贤皱着眉:“姑父为何一定执意要埃及行省呢?当初朕曾听姑父讲过,那里黄沙漫漫,土地贫瘠,就算是得来,不单单要面对当地土人的反抗,还要大力气去治理,实在是有些得不偿失啊!”杜睿:“圣上说的不错,那里对大唐百姓来说,确实没什么要的,既不适合耕,也不适合放牧,但是圣上,大唐的百姓需要生存的空间,还记得太宗皇帝曾经的宏愿吗?”

李贤闻言,立刻正:“横扫**,气吞八荒,一统天下!”

杜睿:“没错!太宗皇帝宏愿如此,就是为了能让天下的大唐民多些生存的空间,而且那里也不是一无是,只要占据了埃及,到时候开凿一条大运河,再前往欧洲的话,就不用那么费时费力了!还有非洲大陆上的矿产资源极其丰富,这些都是留给孙后代的!”

苏伊士运河,这才是杜睿急切的想要将埃及纳大唐版图的关键,历史上的苏伊士运河1869年修筑通航,是一条海平面的,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线,是世界使用最频繁的航线之一,也是亚洲与非洲的界线,运河北起得港南至苏伊士城,长190公里,在得港北面掘地中海至苏伊士的南面。

考古学家考成,可能远在埃及第十二王朝,法老辛努尔特三世为了通过陆行平底船行直接贸易,下令挖掘了一条“东西方向”的运河,连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉西斯二世时期,随后运河被荒废。

苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新开工。在随后的一千年中被连续改、摧毁和重建,直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。

其后,苏伊士运河被断断续续挖掘和开放,分别在公元前117年罗时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔?伊本?哈塔卜时期两度长时期开放。

18世纪末拿破仑占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人的错误勘定结果计算红海的海平面比地中海要,也就意味着建立无船闸的运河是不可能的,随后拿破仑放弃计划,并在和英国势力的对抗中离开埃及。

法国在拿破仑失败之后,重建法兰西第二民帝国,因为在洲的民地失于英国,所以法国重向东方发展,打通苏伊士运河对法国意义更为重大。

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