这次说话的，却是同为少林下院，河洛另一座大禅林永宁寺主持，我记得他自我介绍叫寂元。

“大人是不是忧虑过甚了…”…，

“忧虑当然是有的，象你少林门下，既有重资，复有田土、人，还要背着朝廷收买人心，说你不想循不轨有所图谋，谁肯相信啊…”我看了他一，微笑了起来，笑的他们有些骨悚然。

“上述三害相加，为祸更大！如方才所言，家国危亡，佛门焉能独存？大家一起倒霉，你们和尚也别想躲得过去！到了那个时候，只要是个明智的皇帝宰相都要先灭佛的！”

“灭佛…”

这下那些城府和气度最的僧大德，也忍不住动容起来，似乎让他们想起什么不好的回忆。

我嘿然冷笑起来，记得史上三武一宗的灭佛运动，就是发生在数十年后啊，如果他们不识相，我也不介意扮演幕后黑手，变成现在行式。

（再次谢阿菩的构思和设定，如有巧合，绝对不是雷同）

敲打完这些和尚，我并没有急着回到洛，脆假公济私到那些禅林里游览起来。至于他们怎么想怎么消化这其中的意味，那就不是我的事情了。

晚饭的时候，柏谷寺专门制作了一席致的罗汉斋，素的鱼栩栩如生，看着也是大有胃，这时却收到一封通政司转来的陈条，

乃是度支郎中刘晏上书，请求修建登（州）安（）直和实行分曹制。

这位前阉党的臣，投附了宰相李揆门下后就一直很低调，这次一反常态大张旗鼓的上书，极力主张大兴海运，将正在施行的海漕制度变成长久的国策，因此对海运极尽赞之词。

所谓“千料浮海舶，一船千万粟，而旦夕可致，”

理由很简单运载量大而效率，一只五千料大船，几乎可以的上发动数百家民的运力，而且耗费更少，可以跑的更远。

在平坦的官上，地方官府发动半县的青壮男徭役，可能一天走上数十里就算是效率了，而且还不能县，否则粮和人力都无法维持。而熟悉航线的大船，借助合适的季风和海，一夜之间就可能跑上近百里，补给一次就能维持好多天的航行。

“无扰民役使之繁复…”

要知自古以来，向朝廷中央输送税赋，一直是发动民间徭役的重，而漕运又是其中的重中之重，要知响应官府徭役，大都是无偿的，修建室路利什么的，还可能有个将来结束盼。输漕相关的徭役可是年年不断，永无止尽的。有钱人或许可以钱代役，没钱的贫，只能祈祷运气徭役的时间短一些，不至于误了农事，不然农产减收不起租税，就只能逃亡了。

“虽然有海险狼急，然损之一二”

作为东南海运的航线已经十分成熟，通过沿途港的接力，基本可以规避大分海路的风险，就算遇到风狼打翻浸坏一些，相比漫长的陆路运输上的各名目的消耗，却是可以忽略不计的。

最关键的是，可以有效避免，自从开元年间施行的逐级转运法，带来的大分弊端，照超同的漕运，一般层层经手，涉及到沿漕各数十个州县的人力力，各弊端和混是少不了的，连吃带拿再加上克扣和报损，到达洛仓的漕米能够达到七成，监的人员就算是能吏才了，而海路上则要简单的多。