“我要亲自挑选团队，集团董事会不得轻易涉公司运作。”保罗·尔文大胆提要求。

“好！”后来这家公司发展壮大，一步步变成原来历史上的托罗拉公司，保罗·尔文也如愿成为公司的东之一。

杰拉德斯沃普也听取司徒南的建议，把一切不赚钱的业务，比如电斗之类的小家电业务重组，把更多的资源投到发电、机电、通信、动力等领域，尤其是与军工关系密切的产业——康明斯电气正和通用电气争夺军方的雷达项目，争取被包养。

原因很简单，一旦中标，不仅研究经费政府买单了，产品订单也会随之而来。

就算开始订单不多，但作为军方指定产品有重要的象征意义，一旦开战，海量订单首先会惠及康明斯电气公司。

…

西雅图，波音公司总。

司徒南难得席董事会上，旗银行是波音公司的大东之一，1929年后，富国银行和威廉基金会相继成为波音公司的东，司徒南暗地里已经控制波音公司四成的份。

谢经济危机，说得名气的有象征意义的大公司，如果状况不是太好的话，都成为司徒南吞并的对象。

波音公司就是例，司徒南不仅渗透旗银行，迂回控制波音公司，同时也直接买大量的波音公司票。

人炒我抛，人弃我取，司徒南的手段炉火纯青，不比香港某个明到极的地产商人差。

这次，他作为富国银行的代表席会议，像往常一样，他默默聆听别人的发言，基本不发表任何意见。

波音公司状况不好，虽然了多年时间研制的y1b17轰炸机获得军方合同，但军方是吝啬的，只采购13架，并且把价格压得很死，波音公司基本赚不到钱，还小小地赔了了一笔。

而他们的竞争对手，林肯——康明斯飞机公司却把客机d系列改装一下变成轰炸机卖给军方，价格只有波音公司的产品一半，一下就获得陆航150架的大订单。

真是人比人，气死人。

“威廉先生，公司状况不好，急需资金…”

后面的话不说也知，就是要钱。

威廉·波音，波音公司的创始人，神复杂地望向司徒南。这位史东尼·威廉先生同时也是林肯——康明斯飞机公司的幕后老板，他的态度对波音公司未来很重要。

经济危机后，富国银行，以及稍后资重组后的旗银行大举军国航空工业，发起新一的并购，航空公司、飞机制造商成为银行家的目标。

就西海岸的航空工业而言，基本被威廉财团所控制，威廉财团下面又分为富国系和旗系两大系统。

比如，富国银行财团旗下的企业就有泛航空（反垄断法限制航空运输公司和飞机制造商合并，由原来林肯——康明斯航空公司重组而成，）林肯——康明斯飞机公司，洛克希德飞机公司，麦克唐纳飞机公司。

而旗银行财团旗下就有联合航空公司，波音公司，普惠公司（飞机发动机制造商，康明斯动力的竞争对手）。

两大财团相互竞争，偶尔也会相互渗透。

东的、洛克菲勒财团看到西海岸航空工业已经被威廉财团牢牢控制，也开始加大对东海岸航空工业的投资，库兹多娃与其兄长西科斯基控制的西科斯基公司就常常收到东财团的报价。