徒南已经下定决心在投资汽车，就在加州。连波音这样的飞机都能在加州成长起来，司徒南就不信自己连汽车都搞不起来。

就算一时半会发展不起来，至少也把给播下去。

不过投资汽车最好的区域选择还是东五大湖工业区，密歇州的底特律就是国的汽车城，国的汽车公司大多是从底特律发展起来的。

二十世纪初，汽车还是一个年轻的产业，就算是时下最豪华的汽车也被司徒南嗤之以鼻。

看看福特的t型车就知现在的汽车有多简陋了，四个，一台发动机，加条链条，两个档位，连个遮盖都没有，照样满世界的跑。

减震也不好，让人疼！司徒南试过一次之后就对t型车失去了兴趣。

不过t型车卖得便宜，也实，所以很多国老百姓都喜，特别是农场主经常开着t型车把田里收成的土豆玉米等作拉到城里去买。据说拉猪的也有，不过司徒南没见过。

跟福特的t型车相比，通用的别克汽车得比较豪华，卖相也好，比较容易让司徒南接受。家里也有两辆在他里一也不豪华的豪华别克，开一辆，放一辆，值得收藏。

也有辆卡车，奇牌的，名牌！不过不怎样，将就着用吧！

至于t型车，则是被司徒南当成了收藏品了，摆在车库里偶尔才让家里的佣人保养一下。

男人没有不车的，几乎每一款新车司徒南都不放过，还好他养得起。

而且越来越多的汽车，也意味着他的石油公司发展得更好。所以司徒南对汽车还是有很的投资**的。

在洛杉矶投资汽车厂也是一个有挑战的选择。

如果目标不是想发展成为通用，福特那样的无霸的话，司徒南估计初步两三百万元应该可以看见初步的成效。

至于销路，司徒南也不愁，前世他穿过来的时候，洛杉矶就是国的汽车中心，国第二大汽车展也在洛杉矶举行，每年的洛杉矶车展都引着无数人的球，实际上洛杉矶本地并没有生产一辆汽车。

这是未来国最大的汽车市场，司徒南也不一定能看到那一天。在洛杉矶的科技还有好莱坞没有崛起之前，分布在加利福尼亚广阔土地上的农场主就成了洛杉矶未来十几二十年的汽车销售的主要消费者。

西还不需要豪华的轿车，（豪华不到那里去），农场主和百姓需要的是价廉的汽车，因此司徒南在洛杉矶地区投资汽车厂的话，只要生产实便宜的汽车的话，估计还是有所作为的。

线生产汽车的方式确实是一个非常了不起发明，它可以使提劳动生产率，降低成本，哪怕t型单辆利少，但凭借着比对手多几倍的产量，福特汽车依旧发展迅速。这也是为什么福特有底气把t型车卖到两三百元价格的原因。

据说亨利·福特的灵来自于芝加哥的屠宰场？受此启发，司徒南后来也真的去参观了芝加哥的屠宰场。

自从司徒南在洛杉矶以南的方塔地区投资建设钢铁公司后，现在在方塔附近的圣贝纳迪，蒙大拿等南加州的几个县现了一批机械加工厂，一个历史上从没有过的机械制造基地开始在南加州逐渐形成。