，方便货装卸，货舱内可装载10吨多的货；客运型的客舱内设有中间走、行李箱、厨房/饮储藏室、卫生间和舒适的背椅等等，连同机上乘务员在内，共可载102人，并在机左右两侧各开设有18个舷窗，视野良好。

“大鹏”运输机可以5百公里的时速巡航，最远航程达6千公里，升限超过1万米，集度、速度、固、安全和舒适于一，能极为优秀，完全胜任动辄数千公里的西北、西南远程航线的使用要求。而且，依靠西北、西南地区修建的多座设施完善的机场和通讯/导航地面站“大鹏”运输机在运货时就可少装燃油多装货，将数千公里的远航分成若5百至2千公里不等的中、近航段，大大提了运输效率。批量生产后迅速成为北宁民用航空运输门的新一代端机，与数量众多的“鹰-乙”运输机形成低搭系，共同发挥作用。

而北宁军方也被该机优秀的能所折服，立即向北宁航空门提了在“大鹏”货运型的基础上研制新型军用运输机的要求。

“大鹏”和“鹰-乙”运输机在这次的行冒疫情防治过程中为西北、西南地区运送了大量的医疗械、药品、品、罩、消毒、针剂等救援资以及大批经验丰富、医术超的内地医护人员，发挥了不可替代的重要作用，被当地民众尊称为“神鹰”而驾驶这两型飞机的机组成员们更是被当地民众们视为英雄，受到了最礼遇的款待。

康凡原使用的那架“海鹰”座机航程短、载客少，已经满足不了他经常远程巡视工作的需要。于是，北宁防务授意航空专门改装了一架“大鹏”客机为康凡的新座机，无线电呼号为“陆军1号”

“大鹏”客机特有的宽大机为改装工作提供了很大便利，并且4台发动机的布局也比2台发动机的“鹰”系列飞机更为安全。因此，改装后的“陆军1号”更能满足康凡海上、陆上远程巡视工作的需要。

该机横截面为竖椭圆形的机被地板分为上下两层，上层为主舱，下层为储舱。主舱从驾驶舱之后依次为机组成员休息舱、公共舱和专用舱。专用舱就是康凡的专用舱室，舱内设有办公室、卧室、餐厅和卫生间；公共舱室分为公务舱、勤务舱以及厨房和卫生间，公务舱是乘坐随行人员的舱室，勤务舱是勤务兵乘坐的舱室，两个舱室中都设有宽大、舒适的座椅和卧铺，勤务兵增加到12人，一个标准的警卫班编制。

“陆军1号”不设机载自卫武，护航任务由陆航队的“闪电”战斗机承担。在执行此类远程护航任务时“闪电”战斗机的机翼挂架上全挂装副油箱，以提续航力，满足全程伴飞的要求。

梅香对“陆军1号”很是满意，每每乘机时总是躺在卧室里那张宽大的床上，穿着睡衣，披散开秀发，在1万米的空透过宽大的机舷窗静静的看云海。每到这时，康凡便会在隔的办公室里，站在办公桌旁，在发动机低沉的隆隆声中研究那个直径将近1米、绿绿的地球仪或是与随行人员共商公务，一待就是好几个小时。