着了周围的伞兵们，扬意识到自己手下那几个家伙尤其是两个今年才加第1空降师的新兵面忧郁之若只是忧郁也就罢了，在关键时刻这往往会导致人们迟钝甚至错误的反应。

循声转向，望远镜里很快现了另一群坦克，要命的是这群从侧翼包抄的苏军装甲队排的也是T-34，看起来数量不下三十辆，树林后边还有更多的坦克和自行火炮绕来向机场推。扬惊讶极了，他听说方圆两百公里之内就只有奥尔沙北郊驻扎有苏军坦克队，而且昨天黄昏就已经遭到了己方的集中轰炸，明斯克至莫斯科的铁路线也因为多座铁路桥遭到轰炸和盟军伞兵袭击而损毁，苏军短时间内是不可能利用这条铁路线从明斯克撤回坦克队或者从莫斯科方向增派新援军。如果这些消息都属实的话，怎么会有此般规模的苏军坦克现在视线中？

和当年隆尔在北非布下的疑阵所不同，前这些苏军坦克很快用炮火证明了自己的〖真〗实。上级军官很快下达了战斗指令，他们期盼着伞兵们能够像昨晚一样利用伏击战术遏制那些苏军坦克，可像扬这样有丰富实战经验的人心里清楚得很：那战术仅适合在夜间或复杂林地攻击敌人分散或小行动的装甲目标，一旦在开阔地带遇上行集团冲锋的敌军坦克队，尤其是装备T-34级别的，除非有足够的坦克、反坦克炮或者空中压制，否则撤退将是指挥官们的明智之选。

在盟军官兵的期盼中，一队火式战斗机带着救世主的光环现在了天空中，它们挂载的火箭弹威力足以击穿苏军坦克薄弱的盖和发动机舱，这在二战期间对德军的攻击行动中就已经得到了充分的验证，然而英伞兵们还来不及兴，一群苏军战斗机就如同幽灵般从空俯冲而下，面对它们的势挑战，英军的火战斗机不得不改变目标拉起迎战。一通令人缭的火箭弹对后，双方战斗机搅在了一起。在不列颠战役中“火”让德国空军吃尽了苦，其改型号被称为“活式战斗机的巅峰之作”而苏军的雅克3型战斗机亦着同样的誉，它还被称作是二战期间最灵活捷的战斗机，有着公认的最空优能。最好的战斗机由训练充足、经验丰富的飞行员驾驶，两者之间的直接对话从一开始就是jī烈异常、彩纷呈的。主场作战的苏军战斗机略占数量优势，飞行员们在杀敌一千自损八百的缠斗中咬牙持着，英国皇家空军的英们在技巧和场面上不落下风，但也没办法分去支援地面战事。那些穿过田野、绕过树林的苏军坦克推速度很快，远远看去就像是发起了一场骑兵冲锋，随行的ＳU-76则昂起炮用炮火为骑兵们助威。排的T-34上面并没有搭载步兵，但这并不意味着盟军伞兵们就能够在战斗中捞到便宜，在这样的正面突击中，后排的坦克完全可以用机枪掩护前车的侧后位置，而随行的苏军步兵则以血之躯密保护着后排的T-34，此外阵列中还现了一些虽然停产但仍装备着数十个坦克团的T-70轻型坦克以及正在逐步增加战场分量的履带式装甲车，这些都让意图阻挡苏军攻势的盟军伞兵们陷无助的境地…

随着又一架战斗机拖着黑烟坠落下来，天空中的廖战已经渐渐分了胜负，航程与雅克一3日差无几的英军式火战斗机主动调撤离战场，苏军战机并没有穷追猛打，多数重新攀向空以便在油料能够维持的时间内为己方地面队的攻提供空中掩护，一分大概是弹药油料所剩无几，它们俯冲下来向机场周围的盟军空降兵阵地行扫，然后拉起机朝东北方向扬长而去。地面上米炮为伞兵提供火力支援的“提特拉奇”也即是绰号“领主”的轻型坦克和伞兵们缴获的苏军炮一起行了最后的努力。奇迹没有降临，T-34/85依靠厚的正面装甲避开了大多数攻击，它们开始用中近距离的短停击除盟军阵地上大大小小的“钉、”了，轻便灵活的小领主本无法抵挡对方的85毫米坦克炮，能不差的苏军炮在一群非专业炮兵手里也最终沦为了敌人逐一炮轰的目标。事已至此，英伞兵们守住阵地的希望就寄托在那些匆匆布下的地雷以及埋伏在弹坑中的反坦克手上了，可在1944年到1945年最后的抗争中，于劣势的德军官兵在许多战斗中也试图以这两常规手段来阻挡苏军洪，以生命为昂代价，他们最多只是减缓对方的攻势，本无法遏止红战车的攻狂！。