公里的加速赛段。

虽然在京弯之前，有一个超过两一公里的加速赛段，可是由于那是整个赛最宽的分，所以比较起来，还是塘北角弯更让人心惊胆寒一些。

可是让石磊没想到的是，回到维修区之后，法兰克居然没有对他的表现任何的指责，只是笑眯眯的恭喜他获得了第一回合的胜利，接下来，刻不容缓的就开始跟他分析第二回合的比赛该如何去更好的完成了。

第二回合的比赛，将会在四个半小时以后打响，下午三四十分，石磊就将重新披挂上阵。

而在这个回合之中，石磊将会退回到第八位发车，这就是第二回合的倒序发车规则了。

“石石，你今天的比赛状态调整的还算是不错，刚才我帮你仔细的测量过，你在第一回合的比赛的发车阶段，面对信号灯的反应比其他车手最少快了零零五秒以上，综合反应速度达到了零一一三秒…”之所以法兰克可以得这么确的数值，是因为石磊驾驶的F3赛车上有一个传，连接到维修区的某些仪表上，从那个仪表上可以很清晰的反映石磊的赛车的胎前的瞬间跟信号灯全灭之间的时间长度。

“其他车手的反应速度我无法测量，但是我们这边的慢镜不断反复的重放，最快的应该是那个澳门的车手拿度，他的反应速度应该不会超过零二秒。还有一个跟拿度很接近的，是去年的最快圈速的创造者，汉密尔顿。这两人相差无几，但是据位移的数据分析，还是拿度快了一线。据估计，他们的反应速度应该是在零一七秒秒左右。现在最大的问题在于，第七名发车的是反应速度第二快的拿度，在他面前，你可能占不到太大的优势，想要在发车阶段超过他，恐怕不是那么容易，如果你上的话，很可能造成撞车的事故…”

法兰克简单的分析之后，石磊就明白了，如果排在自己之前的车手是照上一的杆位来计算的话，那么他的第八几乎可以在瞬间就被提到第七，至少可以超过迪加拉斯。但是由于是拿度这个反应速度在零一七秒左右的家伙，石磊反倒是吃了儿小亏，不能如同面对其他人那么肆意妄为了。

“嗯，我明白了…”石磊了：“你是想让我放弃发车的举动，老老实实的跟在第八的位置上，然后在比赛之中找机会？”

法兰克摇了摇：“不是，拿度这个车手，虽然我之前并没有太过于关注，但是从刚才的比赛以及前两天的排位赛来看，他很冷静，技术能力不错，对于比赛的宏观掌握和调控能力比你要一些。换句话说，你在个别技术细节上可能胜过他，但是在整的阅读比赛的能力上，他比你一些。所以，如果你让他排在了你前边，想要完成对于他的超越，几乎是不可能的事情。至少太难了，即便超越了，也要付很大的代价，所以我并不建议你在比赛里跟他拼…”