了18节。

虽然，新游艇的速度不比“飞天”号快多少，但是却更为灵活。再说了“飞天”号的排量还不到1000~:|了3500吨，而其速度还能够超过“飞天了。

要同时驱动四推系统，游艇的主机功率就要达到力，考虑到游艇上其他设备需要消耗不少的电能，因此，游艇的主机功率肯定要超过6万力。为这只是游艇，而且采用的是全电推，所以游艇上没有功率密度大，可耗油量大的燃气机，采用的仍然是普通的柴油机。一共四台功率为10兆瓦级的大型船用柴油机，另外还有2台3000千瓦的辅助柴油机。一般情况下，主柴油机用于驱动推系统而辅助柴油机主要为船上的其他设施提供电力，必要时，也可以为推系统提供动力。

柴油机都设置在了主船内，并且采用军用标准，同时全电推系统的好是可以更灵活的布置动力设备，而不需要考虑传动轴的位置。六台柴油机被分别布置在了四个船舱内，其中主柴油机两台布置在一个大型动力舱里面，而辅助柴油机则各单独布置在一个小型动力舱里面。

也正是柴油机的灵活布置，所以游艇的烟设置得更为灵活，而且烟上只有气，而柴油机的排气设置在了三个船之间，也就是飞行甲板的下方，排放的温废气将首先通过一压海降温系统，使其温度降低到了150氏度之后再排放到船之外，加上两个副船的阻挡，游艇的红外线辐要比正常的同大小船只低得多。

同样的，灵活署的烟解决了游艇外形设计上的一些影响到了隐能的尖锐问题。比如，烟就是直接与船桥相连的，没有明显的外形特征，而且与游艇的主桅杆（实际就一桅杆）也设计在了一起，这样就减少了游艇上层建筑的积。虽然，田总设计师没有介绍游艇上分采用的什么材料，但是凌天翔从游艇的外形设计上就能看，肯定大量的采用了雷达波材料，因为游艇的外形设计就充分的考虑到了分散雷达波的要求。

可以说，游艇采用的是穿狼型船首，也就是船首向后倾斜，然后再直接过渡到了同样也是大角度倾斜的船桥。游艇的主船，以及两侧的副船都向内倾斜，倾斜角度大概8，而所有的上层建筑都与船连为一，没有明显的过渡。另外，游艇的桅杆也是全封闭式设计，所有的电设备全都在桅杆里面，而没有暴在外面，这使位与船桥后方的桅杆显得又又矮，甚至不像是桅杆，而像是一个加了的副船桥。

从设计图纸上来看，桅杆采用的材料极为特殊。主上辐了雷达波涂料。在每个电设备的附近采用的都是一能够透过某一波段的电磁波，同时又能收其他波段电磁波的一复合材料。之前，凌天翔在某些书上看到过类似的介绍，国的DDG1000驱逐舰上就采用了这材料。这样，游艇上的电设备不会受到桅杆的阻挡，而敌人来的电磁波却无法桅杆内，因此就降低了桅杆的雷达波反度。