国家敢于政策，通过政府财政的大规模赤字开支来刺激经济复苏。在此情况下，国国内的基础建设达到了历史上的定。当时。很多重要的基础设施都是在战前十年期间内建造的，比如横贯国本土东西的三条公路与铁路大动脉就是在此期间完工地。另外，还新建了数十座大型利工程，难以计数的桥梁与隧，全面修缮密西西比河沿岸的堤防设施，在内地修建更多的工厂与矿场。扩建码，而且随着民航业的现。还新建了大量的机场。

战争爆发后，这些基础设施在很大地程度上成为国战争机的快速运转提供了重要地帮助。比如说，当时国的主要产油区在南，而在战前，主要的石油炼工厂，以及消耗石油的大是在东海岸与五大湖地区，如果没有新建的铁路线，南地区的石油就不可能迅速北运。另外，国中西的大量矿产也是通过铁路线运送到五大湖地区的工厂去的。最重要地是。在海运能力无法完全满足要求的情况下，当时在国东地区，以及五大湖地区生产的战略资中，有四分之一是通过铁路通线运送到西港，然后装船运送到前线去的。

庞大的基础设施是战争实力的本保证，可是这些基础设施都有一个严重的缺陷，那就是没有针对可能遭受到的打击行任何相关方面的防御考虑。比如说，当时国新建的几十座大坝中，有九成五是应力坝，而不是承受打击能力更地重力坝（主要是应力坝的施工期限比较短。而且建设投要比重力坝少得多）。另外，很多桥梁地抗打击能力也相当有限。而当时几乎所有的重要公路与铁路线上的桥梁都很容易被摧毁，而只要有一座桥梁被炸断，那么整条通线都将痪。

新奥尔良的拦河大坝只是冰山一角，可是中窥豹，也足以看当时国本土应对战争所的准备是多么有限了。相反，在唐帝国，因为一直考虑到会遭到日本的打击，所以唐帝国本土沿海地区的基础设施都是照战时标准建造的，其抗打击能力要得多，虽然这些设施从来就没有遭到过打击，但是这也现了唐帝国与国在基本战略方面的差异。

当新奥尔良浸泡在洪与淤泥中的时候，包括国总统在内的很多国人都意识到，战争离他们的本土并不远，而且唐帝国的轰炸机已经可以飞到他们的上来了。在设法解决因为新奥尔良港痪带来的现实问题的同时，国总统在二十一日，也就是新奥尔良遭到轰炸之后的第三天就成立了一个由白直接领导的特殊机构。

当时该机构对外的名称是“国家财产理办公室”也许还不容易直接看这个机构的真正工作是什么。可仔细想一下，就很清楚了。这个机构正是负责全面评估与检验国本土的重要战略基础设施的抗打击能力，特别是抗轰炸能力，并且提增抗打击能力的相关办法，然后再与其他的相关门合解决问题。而这个机构实际上是由总统直接领导的，虽然不是独立的门，但是有着非常的权限，往往是由它来领导其他门工作。可想而知，当时新奥尔良被洪淹没之后，国人的震惊有多么的烈。