的回答很简单，但却形象地反映了弱小民族的微妙心态：

要使任何一个地峡的过客有权向我们的公民开枪，而我们的公民必须逆来顺受，这是极不公平的，也是飞扬跋扈的，容忍这屈辱的民族是不生存的！

然而，国的冲动和激情的表白无法掩饰国家的虚弱。7月，国巡洋舰“独立”号和“圣玛丽”号驶抵拿，9月19日，160国海军陆战队员登陆，占领了拿火车站，这才让激动的新格林纳达政府平静下来。

1857年2。两国开始谈判，国代表提拿城与科隆城应成为自治地自由港。两国共以拿铁路为中心的宽40公里地地峡，拿湾的某些岛屿要割让给国，赔偿国公民在事件中的一切损失。国代表也表示，如果新格拉纳达政府接受这些条件，国愿支付元作为补偿。然而，新格林纳达政府显得毫无诚意，除赔偿外。它拒绝接受其它条件，谈判一直拖延到1865国南北战争结束后，才正式达成条约，1861年已改名为哥比亚。元。

1867年1月23，因1848年的条约行~重新谈判。12，哥比亚将新约草案给国审议，该条约规定：哥比亚同意国承建拿运河。提供修建运河的地区，对未来运河的中立，由两国实行共同防御，但此时地国忙于南北战争的重建和年的总统选举。因此迟至1869年1月14，条约才正式签署。

照这份新约，哥比亚将拿运河开凿权及运河地区租让给国，租期100。期满后归还哥比亚，国政府不得将租让权转让给它国，仅可转让给私营公司。浮躁的哥比亚舆论认为条约迁就了国的利益，群情激奋，3，哥比亚国会否决了这个条约。

1870年1月，两国签订了一个补充条款。规定国军舰可以随时通过运河而对国的战国则实行关闭政策，哥比亚舆论又认为这一条款事实上使哥比亚成了国的军事盟友，要求修改，结果被方拒绝。国的态度令哥比亚政府到失望，哥比亚舆论则认为，山姆大叔本不急于修建运河，而只是对独霸运河区兴趣。

为了“惩罚”国，哥政府改弦更张，转而把目光投向欧洲大陆，开始积极与欧洲国家商讨开凿运河的可行，恰逢1869年，由法国主导地苏伊士运河通航，欧洲金资本顺理成章地将目光转移到中洲。1876年，由法国控制的洋际运河工程国拿运河的开凿行相关论证，此举得到了哥比亚政府的认可。

不久，协会派以法国军官吕西安。怀斯中尉为首地调查团赴拿行实地考察，怀斯的活动能力很，18783月20日，他居然以协会的名义成功地与哥比亚政府达成了由法国来承建拿运河的协议。规定：协会必须在五年内组成运河工程公司并完成运河工程地勘测，从

开始的12年内应当建成拿运河；运河通航后，哥每年可从运河公司的收益中比例提成，25年为每年5%，此后三个25分别为6%、7%、8%，25元，租让期为期满后运河即归哥比亚政府所有，期满以前，租让权可转给其它公司，但不得转让给其它大国政府。