面须行分工，而这又导致有关机构必须适应大量的一系列的计划与需求的需要，并使其与总动员情况下的民用经济相协调。

而到现在第二次世界大战，不仅战争规模大又极为复杂，也使得战时后勤中的军民两方面的计划职能大大加了。不仅后勤要保障着前线的需求资。同时还要保障着后方各工业系的原料、加工、送、生产、还有着运送到产品所需要的地方这样冗长而又繁复的各后勤保障系。

在中国目前海陆空三军系中，别看陆军所需要的运送总量是最多的，但是在复杂多样化中，后勤军官们最痛的是空军的后勤保障。

空军武复杂多样，其所需补给的要求非常之，而且在制上还有项目上少有先例遵循，同时因为制空权在战争演变过程中所现的重要，因此造成目前各国的空军至无上的地位，中国也不能免俗。但是在这个未来战争演变过程下，这就为数学规戈应用于理战争机奠定了基础。早在一九三零年。中国后勤参谋建立了一个规划监控机构，就是负责计算向战场调度队的恰当方案，计算飞行人员和技师的练指标，也计算着在同一战区内的陆军所需的战争资，以及计算为实现某项旨在达成某些战争目的的计划所需的补给与维修保养工作。

在这个监控机构中，很多经济学家认为经济中的相互作用好比是一个联立方程组，他们的研究工作与解这联立方程组方面的数学成就和制造能够行必要计算工作的机为一，这机就是现在不断先的计算机技术。计算机运算速度极快，它完全能成为抉择与制定决心的有效辅助手段。而就在这今后勤总参的办公大楼数十米的地下三层，几台比目前军队中所行装备的柜式计算机更为庞大计算速度上千百倍的计算机正辅助着这些后勤军官们预判断和计算着各补给需求量。

概括地说，运输问题波及凭补给区的既定资量满足一系列补给品需求区的一定需要，而由补给区向补给品需求区运送资的单位运输费用是已知的，不会随着运输量的大小而变化。其解答将是往返于补给区与需求区两之间的最佳量模式，这模式使运输成本保持在尽可能低的平上。运输成本是据所运送资的数量乘以由整个资量求的单个成本而得来的。这日常的实际作法可以予以模式化，这成为了一个数学问题。

经过二十多年的苦心经营，一科学而又准确完善的后勤保障系已经逐渐的成为了段国学敢于挑战世界列权威的底气，而这样的底气不仅是从对运输问题行的概括和数学形式的论述中，越来越多的级指挥官知，在苏联、德国、法国、英国、国等县家中，中国在军事发展理论还有作战战术理论上已经远远的超了世界平均平；当德国人还在为自己发明创建的闪击战而沾沾自喜时，段国学就已经毫不客气的警告希特勒闪击战对于苏联这样有着庞大领土缓冲空间的国家无效，同时也提供了一些武变相的提醒着这位小胡，一新式武的诞生虽然可以创建一新式战术，但是如果一味的迷恋、盲从于这战术而忽视了后勤，后果绝对会让任何忽略者悔不该当初…比：今天来晚了，这章大分内容在昨晚已经写来了，本想在中午休息时好好的再些东西，但是好死不死的今天中午被几个客代表给拉了去喝酒，结果公司从司机和几个客经理，一起去了五个人，除了装低调的司机，其余的四个包括一沐我一个不拉的全被放倒。