三年前起，学院里多了几个班，这几个班级培养着另外一飞行员和地勤人员及工程师。对于地勤人员和工程师来说只是所要学习的内容增加不少，但是对于飞行员班来说则不同了，不仅需要学习更多的课程，同时就连检查都比螺旋浆式战斗机飞行员选检查的更为严格。

不过值得庆幸的是这个飞行班的学员虽然非常多，但是都是从原螺旋浆式战斗机的飞行员中选来的，一些课程对于他们来说并不在话下，而随着学习训练课程的，很多人都在训练中不断的被淘汰掉，能真正到最后飞行训练的只有原先成班时的三分之一。

能有这样的存留量虽然让空军学院的领导非常的兴，但是随之而来的是训练械的不足和级教练机的缺乏。

这训练械可不象螺旋桨式飞机那么简单，虽然这些人都是从螺旋桨式战斗机中挑选来的，但是很多人还是在经受更速度的过载训练和各反应测试训练中被淘汰。

这过载训练对于很多飞行员来说就是一个鬼门关，将你放一个离中心八米用金属臂连接在一起的座椅中不断加速旋转，速旋转所产生的过载会死死的将你压在座椅上，两三个G的过载就向两三个你同等重量的人压在你上，在这样呼困难的情况下你还需要完成你面前屏幕中所提示要求的动作，有时候是记住屏幕中现的图像或者是数字，质差一的直接就在两个G的过载前被淘汰掉。

有一项是在低压缺氧的压力舱下，由于低压缺氧，人的反应能力本就要下降，可好死不死的压力舱还会降温，冰冷的环境更是雪上加霜，在这情况下你仍需要完成手中的试题和压力舱外所临时指定的技术动作。

而还有一项鬼训练就是轰天雷，这个轰天雷的称呼是学员们起的，将你放到一个座椅当中，自己拉动座椅上两当中的那个拉环，座椅会噌的一下在零几秒的时间内猛升至十层楼的度，每次这样的训练都让学员们的脊椎承受着大的加速过载和猛烈的冲击力。

这个轰天雷的训练就是让你的脊椎适应这样的猛烈冲击和加速过载，因为这些学员们学习的是气式飞机的驾驶，气式飞机可不像是螺旋桨式飞机，能在被击落的过程中能有时间爬驾驶舱伞…在速的飞行中，你本就没有多少时间来完成爬驾驶舱的动作，而且同时由于气式飞机飞行速度太快，即使是你真能爬机舱，速飞行的飞机尾翼也会将你活活撞死。所以气式飞机的逃生办法是弹式，每一次弹所在那零几秒内产生的过载和冲击力如果没有经过训练很容易让你脊椎受伤。

不过即使训练难度再大，要求再这些飞行员们都没有一个叫苦叫累，因为他们知只要通过训练最终留下来，自己将要驾驶着一全新动力的飞机——气式飞机！