闸二，各阔一丈，以限大船。若于通惠、会通河行运者，止许一百五十料，违者罪之，仍没其船。其大都、江南权势红船，一不许来往，准拟拆移沽隘闸，置于金沟大闸之南，仍作运环闸，其间空地北作石堰，涨即开大小三闸，落即锁闭大闸，止于隘闸通舟。果有小料船及官用，许申禀上司，权开大闸，仍添金沟闸板积，以便行舟。其沽截河土堰，依例改修石堰，尽除旧有土堰三。金沟闸月河内创建石堰，长一百七十尺，一丈，阔一丈。沽闸月河内修截河堰，长一百八十尺，一丈一尺，底阔二丈，上阔一丈。

泰定四年四月，御史台臣言：“巡视河，自通州至真、扬，会集都分监及濒河州县官民，询考利病，不两端，一曰壅决，二曰经行。卑职参详，自古立国，引漕皆有成式。自世祖屈群策，济万民，疏河渠，引清、济、汶、泗，立闸节，以通燕蓟、江淮，舟楫万里，振古所无。后人笃守成规，苟能举其废坠而已，实万世无穷之利也。盖变不常，久废不修，旧规渐坏，虽有智者，不能善后。以故详历考视，酌古准今，参会众议，辄有见，倘蒙采录，责任监，谨守勿失，能事毕矣。不穷利病之源，频岁差人，文巡视，徒为烦扰，无益于事。都监元立南北隘闸，各阔九尺，二百料下船梁八尺五寸，可以闸。愚民嗜利无厌，为隘闸所限，改造减舷添仓长船至八九十尺，甚至百尺，皆五六百料，至闸内，不能回转，动辄浅阁，阻碍余舟，盖缘隘闸之法，不能限其长短。今卑职至真州，问得造船作，称过闸船梁八尺五寸船，该长六丈五尺，计二百料。由是参详，宜于隘闸下岸立石则，遇船闸，必须验量，长不过则，然后放，违者罪之。闸内旧有长船，立限遣。”省下都监，委濠寨官约会济宁路委官同历视议拟，隘闸下约八十步河北立二石则，中间相离六十五尺，如舟至彼，验量如式，方许闸，有长者罪遣退之。又与东昌路官亲诣议拟，于元立隘闸西约一里，依已定丈尺，置石则验量行舟，有不依元料者罪之。

天历三年三月，诏谕中外：“都监言：世祖费国家财用，开辟会通河，以通漕运。往来使臣、下番百姓及随从使臣、各枝脱权势之人，到闸不候则，恃势捶挞看闸人等，频频启放。又漕运粮船，凡遇浅，于河内筑土坝，积以渐行舟，以故坏闸。乞禁治事。命后诸王驸各枝往来使臣及脱权势之人、下番使臣等，并运官粮船，如到闸，依旧定例启闭。若似前不候则，恃势捶拷守闸人等，勒令启闸，及河内用土筑坝坏闸之人，治其罪。如守闸之人，恃有圣旨，合启闸时，故意迟延，阻滞使臣客旅，欺要钱，乃不畏常宪也。”仍令监察御史、廉访司常加察。

兖州闸

兖州闸已见前。至元二十七年四月，都漕运副使之贞言：