对军来说最大的问题就是飞行员的伤亡速度太快了

真正的麻烦不是缺少战斗机而是缺少飞行员

要知当时国每月能够生产大约三千架作战飞机其中战斗机的产量在两千架以

的机场来署这些战斗机受此影响当时负责防空的战斗机大多署在古还有分署在国本土与哈群岛这些战斗机在接到命令之后即便以最快的速度赶过来也要半个小时之后才能到达

比如一批战斗机在低空攻击地面目标的时候另外一批战斗机在空巡逻发现军战斗机之后立即俯冲攻击让军战斗机由猎手变成猎此后之前在低空轰炸的战斗机转为到空巡逻而俯冲下来的战斗机则继续攻击地面目标如果军战斗机胆敢再次前来拦截就如法炮制当然如果军战斗机去对付在空巡逻的战斗机双方肯定会行缠斗而在低空轰炸的战斗机就不会受到威胁

舰载航空兵的主要任务是去sāo扰军的防空队

这就是让战斗机挂火箭弹在遭遇军战斗机之前用火箭弹去攻击地面的军事目标从而让军认为这是执行轰炸任务的战斗机等到军战斗机赶到的时候这些战斗机已经用掉了外挂弹药因此有足够的能力与军战斗机行格斗也就能让军战斗机尝到苦

照这个速度消耗下去最多再过五天军署在加勒比海方向的航空兵将没有战斗机可用了

在这场战斗中只有十一架轰炸机被击落还有三架被击伤、返回机场之后不得不报废理此外还有五架轰炸机失踪即便全算战损率也不到百分之三完全在可以接受的范围之内

轰炸行动行得非常顺利率先到达的舰载航空兵攻击了军营地、指挥中心、路桥梁等战略目标特别关照了那些已经被确定了位置的防空雷达受此影响军的防空战斗机在到达的时候基本是分散行动的即分去拦截那些还在波多黎各空投弹扫的中国战斗机

当时一些飞行员还想了很多奇妙的战术

这也可以理解中国战斗机的损失率并不没有必要制造太多的战斗机

为了对付军的战斗机海军航空兵的飞行员想了一个非常奇妙的办法

如此惨重的损失军本承受不起

结果就是当轰炸机群到达的时候军的防空战斗机本来不及行拦截

要知自二十二日以来军已经在保卫波多黎各的战斗中损失了差不多八百架战斗机此外还在地面损失了近六百架战斗机而且其中有三分之二是署在一线队的主力战斗机也就是p-51d与f-4u等较为先的战斗机而署在二线的大多是一些较为落后的战斗机

当然军肯定会向该地区增兵而且军绝不缺少战斗机

在被击落了八百多架战斗机的同时军损失了将近五百名飞行员即便是侥幸生还的也有一分因伤残无法再次驾驶战斗机升空

虽然在大战爆发前国是世界最大的民用航空国家民间有数万名飞行员但是其中只有很少一分能够成为战斗机飞行员而这其中又只有很少一分有的天赋能够在参加数十次战斗后生存下来

当时很多遭到拦截的舰载战斗机执行的不是轰炸任务准确的说其主要任务并不是去轰炸地面目标

相比之下军的损失就要惨重得多了

战斗机可以在生产线制造来而飞行员却无法制造来培训飞行员的难度绝对要比制造战斗机得多

在一九四七年中国的战斗机总产量为一万八千架平均每月只有一千五百架比一九四六年降低了大约百分之三十

显然顾祝同利用了这一

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

这个速度甚至比中国还要快

通过前几天的战斗军似乎总结了一即只要中国海军的舰载航空兵动重型轰炸机就不会动

在这天的战斗中军至少损失了一百五十架战斗机且绝大多数都是被中国海军的舰载战斗机击落的只有少数是在拦截轰炸机的时候被掩护轰炸机的重型战斗机或者是被轰炸机的自卫火力击落

显然这么打下去要不了多久军就没有飞行员可以驾驶战斗机升空作战了(如果您喜这作品迎您来起（qidian。）投推荐票、月票您的支持就是我最大的动力)