采用倾斜装甲是帝国皇帝王辰浩的特别指示，因为同等厚度和度的装甲在受到同样炮弹的攻击时，采用倾斜放置的装甲要比采用垂直放置的装甲更耐打（斜角边大于直角边的原理）。有着更的防护能力。因此，M28A1战车的防护能力十分悍。可以有效抵御100毫米以下火炮的攻击，成为M28A1战车大幅度提升战场生存能力的最有效的保障。

因此，M28A1战车在这方面行了较大程度的改，传动装置改为电动式/机械式双侧变速箱，前档七个，倒档数一个。转向装置增加离合和制动装置（一或倒档），低速时增加侧变速箱降档装置（二至七档），悬挂装置由最原始的弹簧悬挂减震系统改为，扭杆低变距式减震系统，这个系统的安装使得M28A1主战坦克在路面不平的情况下，依然可以保证战车的平稳前。

在电设备方面，M

技术的步，各战车用装备的积大幅度缩小，使得M28A1战车比M16战车整整短了0。59米。不过，因为搭载了达45倍径的MK-34主炮系统，使得该战车炮向前达到米，炮向后达到米。

同样，保证同等防护能力的情况下。采用倾斜布置方式，可以节省相当一分的装甲重量。因此M28A1战车的战斗全重只有42吨，比M16战车重了12吨，但火力和防护能力却提了数倍。

由于国际主战坦克都在步，M28A1主战坦克需要与时俱和保持领先地位，因此战车内加装了很多用来提战车的火力度、战斗速度、cāo控能、稳定、舒适、电通信等方方面面的先装备，比M16战车里面增加了十多先装备，于是为了安装这些装备，M28A1战车在降低度的同时只能靠加宽战车宽度来实现了。最终设计定型后，M28A1战车的车宽增加到了3。38米，带裙板后达到3。52米。

为了能够推动这个庞然大，M28A1主战坦克的推系统采用迪尔25式六缸六冲程大功率冷柴油机。功率达到450力。劲的发动机使得M28A1战车的最大速度达到公路时速62千米，越野最大时速35千米，燃料储备1600升，公路最大行程达到500公里。

而能够达到500公里的行程，得益于中华帝国材料工业技术的大幅度步，使得履带的寿命大幅度提升。采用最耐磨的特合金钢作为履带连接动式轴承，轴承间增加了一个内嵌的凹槽，里面装填人工合成的分聚合橡胶和油，因此大幅度增加履带连接区间的耐磨度，使履带的使用寿命增加到1500公里，对于M28A1战车来说，大幅度降低维护费用和后勤保障压力。

不过，中华帝国此时的履带技术还是无法跟21世纪的技术相比，为了能够把动式的轴承安装到履带连接内，M28A1主战坦克的履带宽度不得不加大宽度，达到580毫米，而履带着地长度也增加到了425米。

装甲防护永远是战车的第一生命保障，也是第一战场生存法则。因此，M28A1战车继续走M16战车的装甲防护路线，采用度中华特钢，全面重装甲防护，车正面前上是75毫米厚的倾斜22度的镍铬合成的化装甲，前下是倾斜30度的70毫米厚均质中华特钢。侧是80毫米厚的垂直装甲，后是70毫米厚的垂直装甲，炮塔正面是100毫米厚倾斜60度的均质特钢。侧面是80毫米厚的垂直均质装甲，重防护驾驶舱、供弹舱和油箱，三者除了有整装甲保护外，额外增加了30毫米厚的防二次爆炸的防护装甲。

M28A1战车拥有大的火力系统。对敌人来说是致命的威胁，但敌人的火力系统也不是纸老虎，同样威胁着M28A1战车的生存能力。仅仅靠降低车和安装烟幕弹是不足以大幅度提生存能力的。真正的战场生存能力还得靠战车自的装甲防护。

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为了提战场生存率，M28A1的整个车降至2。19米，比M16战车的车整整降低了0。61米。火线度在1。645米左右，车底距地0。47米。

经过十几年的研究，战车专家们发现，拥有各先的传动装置，承重、诱导和拖带，并且在承重和车间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的击位向敌方坦克攻击。