战斗机。

不过，在英国研制式战斗机之前，为了保持对法国和德国的空中平衡，在得知德国空军已经服役了400多架亨克尔战斗机时，英国空军向法国空军学习，先从中华帝国了400架地狱火战斗机作为过渡时期的英国空优战斗机使用，等待英国的锐战斗机研制成功后再行替换。

跟中华帝国达成了采购地狱火战斗机的协议后，英国空军向英国各大飞机制造公司下达了锐战斗机的竞标条件，英国各大飞机制造公司陆续拿竞标方案。同时，来自中华帝国在内的几个国家的飞机制造公司也了一脚，不过英国空军考虑到自的国防安全，所以以各借把中华帝国在内的几个国家的二十多家公司陆续排除在外，只允许英国本土企业参加。

二十年代末，英国航空据国际形势和航空技术的步，发布了的研制战斗机规范f7/30，要求针对中华帝国的地狱火战斗机、德国的亨克尔战斗机，以及法国的莫拉那战斗机来研制飞行速度、巡航速度、爬升率、大航程的战斗机，并从作战角度着将飞机火力增加一倍。

这个文件改变过去的保守状况，使英国战斗机研制一个时期，对战斗机设计是一场全的挑战。富戏剧的是单翼机和双翼机之间的竞争。为了达到规定的速度，单翼机是首选方案，但稳定好又要选择双翼机。其他方面的选择是是否采用可收放起落架，变矩螺旋桨，升降副翼以及承力蒙等。1927年，英国航空又制定了的战斗机研制规范f5/34，要求研制大速度440千米以上，装6至8机枪的型战斗机。

尽战后的英国经济不景气，但大战期间开始，英国一直拥有很的飞机研制和生产能力，飞机生产厂家有20个以上。与法国不同的是，英国一直没有停止过飞机研制工作。在二十年代，这些工厂研制并试飞过的飞机型号达百以上。这些工作为英国航空技术打下了实的基础并积累了丰富的经验。

由于民航的发展，航空竞赛活动的开展，航空企业常常自筹资金研制型飞机。加之英国的航空理论研究和发动机技术也开始走在世界前列，从而使英国航空技术和飞机研制有很大的潜力。

火战斗机是由罗尔斯？罗伊斯公司生产的“梅林”冷活式发动机的线型飞机。该机采用了1700力的“梅林”63型大功率活式发动机和良好的气动外形。半纺锤形机，有别于当时大多数飞机的平秃大机，整效果好，阻力小。发动机安装在支撑架后的防火承力上，背后是半壳结构的中后机。机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼，虽制造工艺复杂，费工费时，但气动特好，升阻比大。“火”是英国第一成功采用全金属承力蒙的作战飞机。飞机的全固定武、主起落架和冷却等都装在机冀内，单座座舱视野良好

“火”原型机于1927年1月开始首次飞行，大飞行速度625千米，升限10850米。它的武系统包括两门20毫米机炮和477毫米机关枪，火力凶猛。在试飞过程中，各报告对它的反映很好。

在英国众多的参加竞标的战斗机当中，火r)式战斗机异军突起，成为英国空军的理想型战斗机，被英国空军评为先的战斗机，是真正的现代战斗机，是各技术结合的产。该机采用的技术包括：单翼结构、全金属承力蒙、铆接机、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，机小得只能装一名飞行员。英国空军决定大量订购这型战斗机，到第二次世界大战爆发时，该机一直是英国空军的主力战斗机，前后生产了上万架。