研制时间不足18个月。唐克伟对轰五轰炸机的一切数据指标都相当的清楚，因此为了将轰五轰炸机的订单夺过来。唐克伟在淞沪重工董事会的支持下，大幅度提升了轰五的尺寸、重量、发动机数量、武备和载弹量，务求一次打败对手。

在唐克伟的带攻关下。淞沪重工很快制造来的第一架原型机，该机长：23米，6米，翼展32米，全重26吨。有效载荷9吨，依靠4台1200力的阿德尔BTMX-1100十二缸冷涡发动机才能够起飞，在满载燃油的情况下，航程可达6000公里，巡航速度达到330公里/小时，最大速度480公里/小时，实用升限可达10667米，成为全球第一款万米空巡航的远程轰炸机。

光华二十六年八月三日，淞沪重工的这架原型“运输机”从淞沪机场起飞，横跨太平洋、洲大陆和大西洋，直接降落在了中华帝国浦路斯基地的空军机场跑上。之所以降落在那里，这是淞沪重工集团负责人使用的一个伎俩，直接用这方式告知中华帝国空军委员会，有这样一款超级飞机存在。

果然，中华帝国航空委员会很快就得知了这件事情，一架因为“故障”的“民用”飞机跨越了大半个地球降落在了浦路斯基地跑上，不知才怪。

空军委员会立即展开调查，这才知是淞沪重工的一款最新研发的超大型运输机。得知此事后，中华帝国空军委员会相当的兴，立即派专员前往淞沪重工考察接洽。很快，空军委员会将轰六远程轰炸机的开发授权给了淞沪重工。

这样，淞沪重工终于可以名正言顺的开发轰六远程轰炸机了。

不过，他们没有想到的是，他们的轰六未能抢走轰五的订单，原因是轰六过于超远程了，中华帝国空军不光只需要超远程的轰炸机，中近程的轰炸机也是必须的。毕竟如果攻击中近程的目标，动用轰六远程轰炸机是不经济的，反而是轰五轰炸机经济适用。因此，轰五轰炸机的订单没有被抢走，只不过空军委员会额外增加了远程轰炸机的订单。

虽然没有一下打开西安工业，但是淞沪重工得到轰六轰炸机的订单，付数千万龙币的研发经费也值得了，而且今后远程轰炸机的市场将完全由淞沪重工垄断，利可观那是不言而喻的。

轰六轰炸机获得了授权研发之后，唐克伟立即在原来的“民用”机上加以武装化，很多要求需要修改，因为要迎合空军委员会的要求，军事化、实用化、经济化成为新标准。

外观上的不同在于重新采用了面积较大的方向舵和副翼，去掉了透明的机鼻上方形似玻璃房的机枪转塔和机鼻下方的投弹瞄准窗，透明的机鼻经过重新设计，由耐有机玻璃和铝合金框架构成，使飞机全长减少28厘米。机枪转塔被机鼻右侧的一个简单的米球形全方向机枪座所取代。透明机鼻上下方的一块平板玻璃充当投弹瞄准窗，驾驶舱增加了气泡观察窗。

照空军委员会的要求，使用军方特供安全最劲的阿德尔XPR-1120-涡发动机。最大起飞功率达到1300力，在8220米度时依然能够提供最大功率900力的推力。除此之外内的许多系统被改变，照军方的要求重新安排了乘员位置，气动刹车改为压式。最特别的是，原本的倒三角起落架改为正三角起落架布局，成为世界上第一使用正三角起落架布局的飞机，当然也是因为轰六的重量和积太过庞大，重心前移的原因所致。

另外，机鼻投弹舱内安装了中华帝国北洋科技最新研究成功的鹰投弹描准（参考诺顿投弹瞄准）。该投弹描准是一陀螺稳定的瞄准。由北洋科技耗时四年开发成功，该投弹描准能够快速计算飞机的前速度和偏航率并为投弹作修正。由于还是机械式cāo作，在飞向目标的最后阶段还得由人控制，还是有一定的误差的。不过，比起以前的全观察，凭觉经验来投弹。可谓是一个大的步，投弹准确率提升80%以上。