13年，欧洲爆发了第一场大规模空战，中华帝国派往各个战国的军事观察员当中，就有空军的人，并将欧洲空战的经验和参战飞机的能和优缺等，一并打好报告送回帝国空军和航空研究。

据欧洲空战中，中华帝国的歼一、歼三和歼五战斗机的表现情况，帝国空军司令向航空下发了对未来空战所需战斗机的技术指标要求。

照中华帝国空军的要求，欧洲空战表明，飞机的速度、爬行度、防护能力、以及武系统等四个主要方面都将严重影响空战效果。因此，中华帝国未来战斗机规范要求在2000米度飞机可以达到时速200公里以上，并能够在10分钟内爬升到3000米度，掌握空战制。随后中华帝国空军将规范发放给了帝国航空工业集团和南苑航空公司，要求两个单位规范要求拿试制战斗机（试制战斗机名称为歼六型雷电单座战斗机）。

冯如得到试制任务后，在现有的已经完成研发设计和风测试的几十款各式战斗机机型方案中，选择了一作为主攻对象，作为雷电战斗机的机型。

雷电战斗机采用全金属结构，机翼的设计最为重要，需要满足了三个最基本的要求：升力、控制及载人（）的空间。其中最重要的是控制，因此造一个低快慢随心所飞行的机翼，一直是航空工程师努力的目标。

飞机能上天，就是机翼产生升力的结果。但是飞机上天后，机翼也产生阻力，影响飞机前，所以机翼的形状、大小关系到飞机的速度。随着中华帝国在气动理论领域的完善、制造工艺的提以及新的铝合金材料的工业化生产应用，机翼的能经过多次改，已经从木质改为铝合金制造。

世界各国当前的飞机机翼基本上都是矩形机翼，因为这很容易制作。但由于其翼端宽，会给飞机带来阻力，严重地影响了飞机的飞行速度。为此，中华帝国的飞机设计师们曾设计了一椭圆形机翼，这新机翼的翼端虽然窄了，但其制作工艺却十分复杂，很难制作。

而冯如也请教过帝国皇帝王辰浩，王辰浩给他大致说了说现代飞机的主机翼形状，令冯如大为受到启发。

当然，关于王辰浩提及的采用后掠翼、三角翼、鸭嘴翼等设计，冯如自动忽略了，因为这些机翼基本上需要飞机达到音速和超音速时才会起作用，而现有的飞机速度远远低于音速，所以冯如采纳了王辰浩提的梯形平直翼设计。

冯如据王辰浩的提示，结合现有理论，虽然还有瑕疵，但是已经非常不错了。他将雷电战斗机的机翼设计成梯形平直机翼。梯形机翼兼矩形和椭圆形机翼之长，制作也比较方便，尽仍有一个小小的翼尖，但阻力还不算大。

雷电战斗机依然采用固定起落架，并应用了可乘力的全金属蒙技术，近一倍的减少了结构重量。

第一架原型机已经于光华十三年二月造了来，采用400力阿德尔6缸星型气冷发动机。当月行风测试，三个月后实现第一次首飞。

这架飞机的能远远超了规范的要求，最速度达到了250公里/小时。第二架原型机对细节行了各改，以最大限度地提可作和减少阻力，狂喜的中华帝国空军上要求航空照第二架原型机为标准投量产并正式定名为雷电。