在得到帝国皇帝陛下的批准和支持后，中华帝国海军立刻着手行航空母舰试验。

首先，对于航空母舰还是个未知领域，因此需要大量的总结经验。

最开始的航空母舰都是基于改装的。因此帝国海军直接将三艘俘获的15000吨级的英国运煤船行改装，拆除了二层以上的楼房建筑，将烟囱位置挪到了两舷，邮上增加了飞行甲板，行侦察机的起飞和降落训练，以总结舰载机的飞行和降落经验和数据。

很多时候。飞机起降时会现起飞时还没有飞起来就掉到了海里，降落时，或者直接撞到了甲板上，或者了大海，一时间事故频繁发生。

对此，王辰浩想到后世〖中〗国的舰载机也现过这个问题，后来选择在其他国家的航空母舰上训练。可是，如今的〖中〗国航母走在世界海军前列，别人无法帮助。因此只能自力更生，自己试探着前。

对于航母试验频频发生的事故，王辰浩想到不一定非要在航母甲板上起飞和降落吗？试验数据可以在陆地上行。于是，海军照王辰浩的提醒和指导，在陆地上建造一个模拟战舰飞行甲板，供陆上飞机试验即可。

这样一来，省去了在海上的风险，又得到了数据。

很快，试验的效果迅速提，海军航空兵飞行员们基本上解决了飞机在航母甲板上起飞和降落的难题。

但是，难题接踵而来。飞机是可以在航母甲板上起降了，可是在战斗情况下，航母是不可以停留下来等飞机降落和起飞的。航母时刻速航行，飞行员需要不断的行训练，来积累在航母机动中的起飞和降落经验。

在这方面，中华帝国海军航空兵为此付了一百多名优秀飞行员的宝贵生命的代价，最终为帝国海军航母飞行作提供了最为珍贵的经验和数据。对于这些为中华帝国航母事业牺牲了的飞行员们，帝国皇帝王辰浩给予了他们极的赞扬，并追封他们为帝国海军英雄的光荣称号。

海军航空兵解决了甲板飞行和降落的问题后，接下来便是对战舰本和飞机本的改造了。

三艘改装中的大型运煤船，她们的船长度已经足够满足飞机起飞降落的跑要求了，因此海军不在运煤船上面加装了平的飞行甲板，跟陆地的跑设计的一样。专家称之为平原型航空母舰。

海军将航空母舰以山来命名，三艘最先改装的航空母舰被定级为伏波级，取名伏波山，分别为伏波号【CV-2】、象鼻号【CV-3】、彩叠号【CV-4】。

以伏波号为例，改装后，伏波号的舰最上方是长172米的全通式飞行甲板，舰桥则位于飞行甲板的右舷前下方，舰左舷装有两个可收放的铁链式烟囱。飞行甲板由18个单绗架支撑着，中装有一飞机升降机，下面为原来的6个煤舱中的4个改装而成的敝开式机库。运煤船的六个船舱中，首舱改成了航空汽油舱，靠首舱的两个舱改成1号机库，4号舱改成弹药舱和储藏库，上面是升降井，舰尾两个舱改成2号机库。飞行甲板下面，在贯通首尾的轨上有两台移动式吊车，把飞机从机库吊到升降机上，再由升降机提到飞行甲板。飞行甲板和飞机库房之间的空间，用来行飞机机务作业。