关于海军学员的安置问题，原则上就放在国海军军官学校，也就是历史上的“安纳波利斯军校”是国海军培养初级军官的一所重学校。

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与此同时，要广泛和国海军

因为一个庞大的研制计划完成以后，仅仅给陆军生产13架成品飞机，这是不可能收回成本的，况且还是拖了三年的分期付款。

第一，在佩恩的协助下，就在德克萨斯城或者休斯顿建立一个办事，并且尽快注册一家公司，办理相关法律手续。同时尽快购买一能够跨洋联系的大功率电台，方便今后的随时沟通联络。

可以说，现在的波音公司正是有些垂丧气的时候，而未来将要大放异彩的b-17，不仅没有引起国层的关注，反而有随时中断的可能。

学制改为4年，主要是为舰艇及海军航空兵、海军陆战队培养各专业的初级军官。

上5名枪炮手。1937年的价格约18万元。

正因为如此，国防和海军司令，当场取消了全订单。最后还是陆军的家伙聪明，勉订购了13架。就是这13架，也是分了多个批次才勉付钱收货。

因为我们有自己的陀螺仪瞄准系统，对于国人视如珍宝的“诺顿轰炸瞄准”可以不要安装，但是要降低1万元的货款。

可以直接告诉对方，我们自己有更先的通信系统，不需要安装国的专利设备，但是要降低2万元的价款。

对于国无线电协会设置的无线电通信的技术障，也可以满足对方“撇帚自珍”的虚荣心不需要安装。

b-17的前y1b-17，去年，也就是1936年12月7日，在一次着陆中由于制动过造成制动失效，飞机翻。

第二个重要问题，就是三个小组要同时开展活动。最首要的问题，就是通过“飞龙抗生素”的专利申请，广泛宣传新药的疗效，在当地造成一定的社会影响，然后借此机会把学员们的事情安排好。

今年初（1937年），经过改的第一架原型机，在军方参加的验证飞行过程中，就摔成了一团大火球。愤怒的国会议员叫嚷着拒绝付款，而且要中止整个项目。

1937年12月19日，白书杰期待中的一份电报终于到了：王心兰委托佩恩发来一份电报，德克萨斯石油公司的油已经抵达德克萨斯城的港，下一站应该就是前往休斯顿。

关于航空兵学员，最好是分开安置，分别是格拉斯飞行公司的飞行训练学校，尽可能搞清楚dc-3中程运输机；另外就是波音航空制造公司的飞行训练学校，重是搞清楚b-17重型轰炸机。

但是，b-17的诞生，并不是一帆风顺的。

白书杰没有怠慢，赶发过去一份指导工作电报：

如果有可能的话，可以照20万元/架的上浮价格，一次订购20架。为了表示我们的诚意，可以首先支付50%的定金，确保生产度。唯一的要求，就是能够在机下颌安装一个13mm双联机枪吊舱。

关于技术合作和武采购问题，一定要尽快和波音公司取得联系，对于现试飞重大事故的b-17项目行接。

这件玩被国人整来以后，在整个二战期间，好多国家都想得到授权生产来玩玩，可是国鬼就是不。